車用－ESG永續台灣

「靈活、效率、彈性」傳統產業導入AI 新呈工業：過去產線安排要一天，現在3分鐘

新呈工業成立於1990年，產品為客製化線材，從一般常見的手機傳輸線，到工業用、車用線材，都是它的產品。新呈目前的產品市占率約1至2％。因為線材的材質柔軟，不易引進機械生產，線材廠的產線大多屬於半自動化，是人力相對密集產業。

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原來車用鋰電池是這樣回收，福斯電池回收廠8分鐘影片曝光

電動車熱潮剛要開始，許多人已經在擔心車上的鋰電池如何回收，福斯汽車近日則首度曝光了他們的電池回收廠，讓大眾可以一窺這些電池如何重新利用，也減低對於環境影響的疑慮。

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為何電池大廠全都在中國？福特執行長看「車用晶片荒」背後困境

「現在發生在台灣的晶片荒不能重演，我們需要在地製造的電動車鋰電池。」福特執行長法利說。

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「日本郭台銘」要牽手鴻海攻電動車！洽談在台設合資公司，2022年成立

鴻海（2317）下午宣布，將與旗下鴻華先進及全球最大微型精密馬達製造商日本電產（NIDEC），共同商討在台灣成立三方合資公司，主攻馬達電機系統及車用電機產品的研發、生產及銷售。鴻海、鴻華先進及日本電產將共同做相關評估及合同擬定，希望在今年12月前完成合資公司成立協議，並於2022年在台灣設立合資公司總部。這是繼鴻海上周三（14日）宣布，參與美國鋰金屬高能量密度電池公司SES（Solid Energy Systems）的PIPE增資案後，進軍電動車領域的又一個重要環節跨國合作案。

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納智捷新款電動車10月登場！面對全球車用晶片荒，裕隆：旗下品牌都不缺

25日登場的法說會中，裕隆集團副總李建輝預告，旗下納智捷的新款電動車，將會在10月正式登場。

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電動車用的「鋰離子電池」，為何常出現起火疑慮？

通用汽車（GM）宣布，由於高壓電池組存在起火風險，決定擴大召回旗下雪佛蘭（Chevrolet）「Bolt」電動車，預估成本將耗費 10 億美元，並向 LG 化學（LG Chem）子公司、電池供應商 LG Energy Solution 尋求補償。

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東亞企業市值大洗牌！台積電、寧德時代迅速往前靠

受到北京當局祭出監管措施影響，東亞企業的市值排名出現大洗牌，騰訊（Tencent Holdings）、阿里巴巴（Alibaba Group Holding）這兩家資訊科技巨擘如今的合併市值較去（2020）年底大減3,300億美元。相反地，半導體製造商的需求卻日益增溫，中國政府推廣的減碳行動也推高相關企業（例如車用電池廠）市值。

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從電動車零件到立可帶它都做！順德成功轉型，關鍵是這2步

我們想讓你知道：中部老牌企業順德創立多年，先透過策略夥伴入股、取得關鍵技術，成功將產品逐漸轉向車用市場，是國內少數打入車用電子關鍵零組件的廠商。

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棄船票瘋車票》法人9月買超前10名電動車股出列，網友最愛4檔也曝光

台股今 (2021) 年上半年「航海王」熱潮風靡全場，但到了第三季買盤紛紛轉向「棄船票搶車票」，電動車相關概念股大舉獲得法人青睞，據 CMoney 統計，電動車、車聯網、車用電子、自動駕駛這四大領域，都是法人 9 月搶進標的。

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為何日本贏得台積電芳心，在熊本耗資8000億日圓蓋晶圓廠？故事要從2019年這件事說起

上周六日本最轟動的財經新聞，莫過於前一晚從日本國會傳出，台積電（2330）預定在九州熊本縣新建一座20奈米製程的晶圓廠，主要生產SONY的影像感測晶片及汽車龍頭TOYOTA的車用晶片，預定2023~2024年投產。更令人矚目的是，這座晶圓廠造價估計7000~8000億日圓（約1700~2000億台幣），其中SONY也將投資少數股份，且大力遊說台積電設廠的日本政府，準備補貼高達50%的建廠經費，也就是最高約1000億台幣。這筆日本政府創紀錄特別支出的財源，將來自2021年度的政府預算修正案，預計在本月底日本眾議院改選後，由新一屆日本國會通過。台積電並未回應日本媒體這項報導，但日媒剖析，自民黨政府之所以能獲得台積電點頭，赴日設立至今在日本本土技術最先進的晶圓廠，緣由就是近兩年前台積電與東京大學締結的技術合作計畫。其次，日本半導體產業在封裝技術及材料的優勢，以及經濟產業省（相當於我國的經濟部）今年6月提出國家層級的半導體成長策略，也是讓台積電點頭的重要原因。