今年7月蘋果 (AAPL-US) 推出了綠電政策，期望以減少產品碳足跡的方式，為減碳做出貢獻，如此一來台廠佔比高的蘋果若要達成2030年產品碳中和的目標，台積電 (2330-US) 與鴻海 (2317-US) 等台系供應鏈將成為成功與否的關鍵因子。
全球能源轉型，企業主應積極加入新興綠色價值鏈，布局綠電採購，提升國際競爭力。未來再生能源將逐漸由營運成本轉型為企業的「未來資產」，掌握電廠數據與金融化能力的公司，將會是未來綠能產業鏈上，很重要的企業能力。
除了增加投資再生能源，台積電也開始要求自家供應鏈跟進「綠化」，根據報導，台積電擬將「供應鏈碳足跡」及「減碳績效」列入公司採購重要指標。
過去幾年，「永續發展」與「ESG（環境、社會及公司治理）投資」已成為台灣媒體的當紅用語，ESG投資在二○二○年更是最熱門的投資主題，表現前五名的美國ETF就有三檔屬於ESG題材。舉凡碳足跡、碳中和、氣候變遷、全球暖化、綠色供應鏈、永續發展、SDGs與ESG等字眼，在媒體隨處可見。
為了持續推動鴻海科技集團在「永續經營=EPS+ESG」的理念，擴大產業上下游對綠色環保領域的投入，集團環保長洪榮聰日前受邀參加UL等公司聯合舉辦的ESG論壇，以「鴻海/富士康科技集團永續策略與循環經濟零廢管理分享」為題，與其他企業交流分享今年集團參加APEC亞太經合會委員會論壇時，所推行的循環經濟內容，更進一步介紹綠色供應鏈上游，集團落實綠色化學品的使用成果。
台達電（2308）日前因供應鏈缺料導致系統組裝廠缺貨，拉貨動能下降，第三季營收表現不如外界預期，雖然部分外資還是喊「賣」，但日前美系外資最新報告出爐，看好台達電的電動車、汽車產品可以在晶片供應逐步回升下帶動，中長期也看好公司清潔能源相關產品的發展，將在2021年到2025年年復合年增長率上看26%，推動公司盈利能力，因此重申「買入」評等、叫價340元。 台達電子副總裁蔡榮騰今分享秘訣，指出在世界塑造綠色供應鏈趨勢下，ESG成為企業發展最關鍵的一環，而企業經營的最大惡夢，就是被貼上「血汗工廠」的標籤。
在2019 年，一紙尚未成形的《歐洲綠色新政》（European Green Deal），揭示歐盟要在 2050 年達到碳中和，針對碳排重點產業課碳進口稅，並於 2020 年獲歐洲議會投票支持。綠色議題不再只是氣候政策，更牽涉到產業競爭力，替不少企業投下震撼彈，台灣知名企業台積電、日月光、鴻海都嚴陣以待。
名為歐洲聯盟碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）計畫的歐盟碳稅方案，2021年7月公布前就受到全球矚目，包括台灣在內的出口大國莫不繃緊神經， 隨著第26屆聯合國氣候變遷大會（COP26）去年11月登場，以及喊得震天價響的2050年全球淨零目標，出口導向國家的產業面臨愈來愈大的經營壓力，加上蘋果、Google等品牌業者推動綠色供應鏈愈來愈積極，台灣廠商該如何因應？ 新加坡數位資產交易平台「元宇宙綠色交易所」（MVGX）董事長暨共同創辦人白波博士認為，當前台灣企業最簡單做法，就是根據ISO標準清查本身的碳足跡，並追求自願（而非政府要求）的碳中和，成為全球碳中和的先鋒。 如此將有助台灣與其他碳權/碳信用（carbon credit）出口國的雙邊綠色合作，及早因應全球碳中和大潮的衝擊。
由《今周刊》主辦的「自綠生活節」在 8/20、21 兩日迎來近萬人共襄盛舉，其中企業夥伴麥當勞每日提供的限量購物金更是吸引大批人潮。近年為落實淨零碳排政策，各大企業皆以綠色永續為目標進行改革，身為速食業龍頭的麥當勞深耕台灣多年，擁有超過四百家連鎖門市、兩萬名以上的員工，面對氣候變遷的挑戰，他們用綠色供應鏈交出漂亮的減塑成績單。
台泥所屬台灣通運今日攜手 Scania Taiwan 共同舉辦「電動大貨卡新車發布會」，為亞太第一輛電動大貨車，正式在台灣掛牌上路，採用 Scania 26 噸純電動大貨車，相較一般柴油大貨車，一年減碳量達 52 噸，預計 2023 年將正式上路，協助企業打造綠色供應鏈。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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