2021年即將步入第四季，回顧這一年來，全球股市的焦點可說都在電動車產業，從特斯拉第二季淨利大幅成長、首次突破10億美元，到鴻海旗下MIH平台高速發展，喊出要成為電動車的Android平台，10月18日才要秀出的第一台電動車甚至還被放上網路曝光，在在顯示，當許多國家陸續發表禁售燃油車的時程，以及收緊碳排放標準後，車廠必須全力往油電混合或純電動車轉型，否則會被碳排放罰款吃掉大部份利潤。在這樣的助力之下，今年電動車相關產業有長足進步。
福斯集團今日公布 2022 第一季電動車銷量，與去年同期相比成長 65% 到 99,100 輛，幾乎是全球電動車銷量 5%，但好消息的另一面是整體產量重挫。
說起純電動車，一般會聯想到「淨零碳排」，但令人意外的是，電動車大廠特斯拉(Tesla)近日被踢出標普500 ESG指數(S&P 500 ESG Index)。對此，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)相當不滿，怒罵「ESG是一場騙局」，但特斯拉股價受到的影響預料將有限。
純電動車因為數量少、零件貴，在傳統評估保費的結構下顯得相當不利，很多保險公司因此不願承作。
電動車被視為環境汙染解方之一，全球主要傳統汽車大廠競相轉型，普遍訂下至遲 2040 年不再生產銷售燃油汽車的目標。然而，隨著純電動車陸續上路，其對消費者的吸引力卻愈來愈弱。根據美國市調公司 J.D. Power 在 4 月發布的「電動車情報報告」指出，電動車的市場占比，在今年初竟呈現萎縮，熱度也不如過往。
鴻華先進要上市了！成立僅3年的鴻華先進為全球EMS龍頭鴻海與汽車廠裕隆合資成立，上市後將成為台股第一家純電動車概念股，若以承銷券商提供的詢圈價每股價格50元計算，公司估值約為870億元，也讓人好奇這間公司為何到底厲害在哪？
受到美國車廠工人罷工，以及高利率影響購車意願等逆風消息，台系電源廠如台達電(2308)、光寶科(2301)、飛宏(2457)、康舒(6282)等的電動車相關產品拉貨在2023年下半年轉降溫；不過，相關廠商表示，近期拉貨已緩步回穩中，加上整體產業趨勢仍持續往上，預估2024年，電動車相關產品(含:充電樁)出貨成長力道仍可達高雙位數。
今周刊編按：特斯拉和比亞迪近期公布 2023 年第 4 季交車量，比亞迪正式超越特斯拉，成為全球最大電動車製造商。 全球汽車大廠股價在近期出現跌勢，在由財信傳媒董事長謝金河主持的最新一集《數字台灣》節目中，請到兩位專家解析全球電動車市場發展趨勢。 其中，微驅科技總經理吳金榮剖析，明年中國電動車大廠比亞迪的純電動車銷售量可能超過特斯拉，示警特斯拉股東要小心。
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