我國《溫室氣體減量及管理法》（簡稱溫管法）實施五年以來，面對全球暖化及國際氣候緊急呼聲，已顯不足。趕在2020年底，環保署及立委洪申翰分別在上週提出修法草案，今年將啟動修法程序。
為因應全球氣候變遷，各國已經形成 2050 年淨零排放趨勢，氣候變遷指標、減煤與能源轉型將是未來各國的重點發展方向，未來台灣也會擬定碳費碳稅等機制，經濟部部長王美花表示，台灣作為出口導向國家，設置碳費、碳稅將是無可避免的。
最近熱度很高、百工百業都在詢問的熱門關鍵字，就是碳費。這是老瓶、但裝了新酒，大部分企業都一知半解，於是四處打聽，靠著吸收碎片化的知識或資訊片面解讀，不只容易緊張焦慮，各種因誤解而產生的問題，也讓我們為了釐清來自各界的詢問而疲於奔命。
隨著淨零碳排成為全球共識，許多貿易體不僅早已在轄內向高碳排產業徵收碳費或碳稅許久，更將開始執行「碳邊境稅」政策，以管制進口商品的碳排放量。綠色和平與中研院經濟研究所合作，於 2021 年 8 月發布研究報告，揭露國際碳邊境稅對臺灣產業造成的衝擊，更驗證臺灣實施有效碳定價制度的 3 大好處。
為達我國能源政策淨零碳排目標，環保署長張子敬今於立法院經濟委員會上表示，研擬針對每年排碳2.5萬公噸以上「排碳大戶」徵收碳費，可望於2023年實施，排碳大戶又以鋼鐵、水泥、電力為主要大宗。
環保署已經預告《溫管法》，明定要對國內200多家排碳大戶收取碳費，外界預期未來每噸二氧化碳要收到100元左右，對此身為被課費名單之一的台泥大家長張安平，26日表達反對「一刀切的碳費」制度，認為要有「配套措施」。政府有要求企業計算碳足跡、考量規模大小不同企業對碳權承受敏感度等三件事要先做。
推動2050淨零轉型，我國《溫室氣體減量及管理法》將修正為《氣候變遷因應法》，環保署展開一系列的修正草案研商會議，其中「徵收碳費」條款引起最多討論。環保團體綠色和平認為，政府若想讓碳定價有效促進企業減碳，就應修訂「（碳費）起始費率每噸300元並逐年提高」；另一方面，產業代表則認為，碳排放主要來自能源消耗，徵收碳費也不能只針對製造業，而是應隨油、隨電徵收，讓全民共同減碳。
因應全球氣候變遷，世界各國多開始管制溫室氣體排放，透過建立有償碳排放的觀念，激發企業主動減少碳排的意識，根據世界銀行的數據，已經有 40 個國家、20 多個城市建立或即將著手徵收碳費或實施碳交易機制。
環保署啟動《氣候變遷因應法》修法，目標2050年淨零碳排，並訂下碳費、碳交易等措施。立法院聯合國永續發展目標策進會今（21）日召開座談會，邀請環保署、經濟部及各產業代表討論碳權與碳定價入法事宜。環保署長張子敬說明，未來規劃放寬企業的溫室氣體查驗標準、建立國內的查驗機構，好讓中小企業也可以加入減碳市場。
台灣最快明（二○二三）年向「排碳大戶」徵收碳費，但仍未公布碳費費率，也未規畫分階段徵收對象、費率調升措施及管考機制。綠色和平組織批評，應盡快提出完整的長期徵收規畫，收了碳費也不該「變相補助」業者，否則「左手進、右手出」，難以挹注氣候變遷調適工作及公正轉型等缺口。
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