碳抵換－ESG永續台灣

碳中和正夯》碳稅、碳費差在哪？企業因「碳」被收哪些費用，帶你一次看

淨零、減碳成為刻不容緩的議題，歐盟預計 2026 年對進口產品徵碳關稅，台灣最快 2024 年收碳費，隨著碳「金融化」、「商品化」，長期下來將影響一個國家或企業的運作、現金流甚至是國際地位。而零碳時代最常提到的碳稅、碳費到底是什麼？淨零排放和碳中和差在哪？碳抵換原來對氣候變遷作用不大？這 20 大關鍵字帶你一次搞懂。

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碳中和大哉問》碳權有分哪幾種？企業要如何購買碳權？一文看懂淨零路上，不可不知的事

在淨零浪潮席捲全球下，越來越多跨國企業或大型本土企業承諾實現碳中和。在減碳過程中，企業欲投入製程設備改善或使用再生能源時難免經歷實施上的困難，例如再生能源發電量不敷使用；或是製程設備複雜、造價高昂，短期難以全數汰換。在必須達成目標的時間壓力下，購買碳權（或是碳抵換）以抵銷自身碳排便成為大家採取的管道之一。然而目前全球碳權種類繁多，無論是方法學或價格皆大不相同；在不同的市場背景及使用情境中，企業所需的碳權種類也有所差異。因此，企業在投入資金前，必須更加謹慎的評估其是否符合未來抵換需求。

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達美航空遭控漂綠！「全球第一家碳中和航空公司」為何被控廣告不實？

達美航空（Delta Air Lines）2020年2月宣布將投入10億美元，以達成全球第一家碳中和航空公司的願景，但近日消費者提出集體訴訟，控告達美航空在2020年3月起就以達成碳中和做廣告，誤導民眾，有漂綠之嫌。此外，訴訟也批達美購買不好的碳抵換計畫，質疑其減碳成效。

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碳抵換跟碳權什麼不同？企業加裝太陽能電板也能拿到額度嗎？你需要知道的碳抵換懶人包

本文重點解析碳抵換概念。碳抵換通過減碳計畫，抵銷碳排，實現環保生活，優質碳抵換需不危害社會環境、具獨家擁有權、外加性成果、永久性且真實。有些公司選擇內部減碳，以避免爭議，專案例子包括：保護肯亞森林減碳、柬埔寨荳蔻山雨林保育，全球植樹運動。

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天然、碳中和、環境友善不能亂用！為避免漂綠，歐盟協議2026年起產品標示有5大條件

想為環境盡一分心力的你，看到「環保」衛生紙、「碳中和」航班、「生物可分解」塑膠袋、「十年不會壞」這些產品上的廣告詞，會忍不住多看一眼，甚至多花一點錢購買嗎？消費者很難判斷真環保還是「漂綠」，為避免不實廣告誤導消費者，歐盟達成協議，將立法規範這些關鍵字不能亂用，也否決了透過「碳抵換」（carbon offset）來宣稱產品碳中和的做法。

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碳交所啟動碳權交易！玉山金首購5千噸，<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >碳抵換</span>要用在哪？

碳交所啟動碳權交易！玉山金首購5千噸，碳抵換要用在哪？

台灣碳權交易所於今年8月7日正式揭牌，並於今（12月22日）完成首批碳權交易。身為永續金融先行者聯盟輪值主席，玉山金控主動參與首批碳權交易，購入5000噸碳權用於自身金融產品及服務碳中和，以實際作為響應政府2050淨零轉型目標。

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永續管理師ESG選文：2025年上路！上市櫃永續資訊管理納稽核項目、SBTi擬放寬碳抵換，遭批為企業漂綠

今周刊ESG永續台灣與現職永續管理師攜手合作，為讀者帶來更多深入、有洞察力的永續發展相關議題，永續管理師將不定期以專業知識和經驗，從多個面向挑選必讀的熱門議題，幫助讀者更好地理解和參與永續議題。

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2024自願性碳市場》打擊漂綠！更重視環境效益，自然為本碳權為首選

自願性碳市場正面臨信譽和品質的挑戰，為了重建信任，國際機構正加強合作，推動通用標準。企業會優先考慮以自然為本或新型的碳移除技術，並重視碳抵換額度的綜合環境效益。有人認為，自願性碳市場面臨萎縮，其實是一種「重組」，更加永續的2024年自願性碳市場指日可待。

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一樣都是二氧化碳，為何碳權專案價錢有高有低？避免漂綠，要重視的「外加性」是什麼？

台灣碳權交易所於2023年12月22日完成首批自願性碳權（又稱碳抵換額度）的交易，所賣出的碳權價格，成交價介於每公噸3.9至12美元之間。許多民眾可能會對不同碳權專案間所存在的價格差異感到疑惑：為什麼同樣一噸二氧化碳當量，在不同專案間會有不同的價格？這似乎和人們對一般市場的認知有所不同。

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挨批氣候變遷偽君子，比爾蓋茲：已花數十億美元，抵銷自己和家人碳足跡仍綽綽有餘

去年底，美國流行樂天后泰勒絲獲選為《時代》雜誌年度風雲人物，她是史上第一位單獨獲選的藝人。泰勒絲不僅在流行音樂界備受肯定，事實上，她2022年頻繁搭乘私人飛機所產生的碳排放量也位居第一。2023年泰勒絲專機的飛行距離約可繞地球七圈。面對質疑，她購買碳抵換額度，又賣掉其中一台私人飛機，但媒體還是發現她今年的私人飛行累積已經超過20次，且多數航班並非出於工作需要。