今周刊編按：Google 7月15日宣布，計畫未來2年內於美國最大電網區域內投資 250 億美元，建設AI資料中心及基礎設施，進一步擴大其在東岸與中西部的布局。 因應AI 大量的電力需求，Google 也宣布與資產管理巨頭 Brookfield 簽訂一項全球最大的企業水力發電採購協議，首階段協議涵蓋兩座位於賓州的水力發電設施，將以20年期合約購電，總投資金額達30億美元。 Google近年達成了多項首創的綠電購買協議，包括無碳地熱能和先進核能。Google也與美國最大的電網營運商 PJM Interconnection 合作，利用人工智慧加快新電源連接電網的進程。
面板大廠友達旗下子公司達擎，與歐洲最大鐵路營運商德國鐵路公司（Deutsche Bahn AG，DB）旗下子公司漢堡城市快捷（S-Bahn Hamburg）合作，於2025年國際公共交通聯會（UITP）全球運輸高峰會上，展示搭載達擎獨家HiRaso顯示技術的新一代概念列車，該技術相較傳統液晶顯示器，能大幅降低90%的能源消耗。
義大利國營電網營運商Terna表示，未來十年將投入超過2,300億歐元（約2,500億美元）進行電網升級，藉此支援國家的能源轉型目標。 這筆投資較去年承諾至2028年投入的1,650億歐元計畫明顯提高，反映出該國加速實現再生能源轉型的決心。
與其他企業和消費者之間的交易(B2C)的租賃二手時尚平台不同，2018年創立於倫敦的英國B型企業Hurr，不僅採個人對個人的交易(C2C)共享租賃方式的高奢時裝租賃平台，更搶攻各大時尚品牌及通路百貨，成為這些企業背後的租賃服務營運商。
今周刊編按：統計去年12月到今年2月，台電近三月釋出逾400億元以上訂單，重電五虎中興電、華城、士電、亞力以及大同吃下多筆台電訂單，成為最大贏家，中興電今（26）日盤中強攻漲停價157元，成交量逾11萬張，最後收漲10元至153元，漲幅仍居高位，約近7%。 台灣的充電樁營運商市場百花齊放，然而目前電動車滲透率有限，充電樁使用率依然偏低、幾乎所有廠商都尚未從充電樁生意當中獲利，目前只能埋頭燒錢、持續佈建充電樁，等待電動車更加普及的一天到來。
全台第一座火山型地熱開發案「金山區四磺子坪地熱發電廠」，於10月正式商轉，成為國內開發地熱能源的重要里程碑！新北副市長劉和然表示，四磺子坪地熱開發團隊經過近半世紀的努力，終於突破早期工法及材料等限制及困境，成功開發營運商轉。
目前在台灣擁有高市佔的裕電，是台灣最早經營充電樁營運商的業者，近幾年電動車銷量急速上升，公司怎麼看未來市場趨勢？ 2010年創立的裕電，是台灣最早的充電樁營運商，也是迄今非特斯拉體系的充電站，市占率最高的業者。裕電總監王柏棠接受本刊專訪透露，「我們在台灣有3千支充電槍，扣掉特斯拉的話市占率是5成，含特斯拉市占率是3成。」
成立超過50年的機電大城華城電機，除了本業變壓器、配電盤以外，更在11年前就已經布局充電樁業務，現在已經成為台灣市占兩成的充電樁營運商，究竟公司是怎麼做到的？
充電樁市場火熱，而在加速建置的背後，也少不了台灣供應鏈的參與。 台灣有三家廠商已經布局多年，在競爭激烈的國際、台灣市場上，找到自己的定位，搶到營運商、車廠的訂單，它們究竟怎麼做到的？
台灣租賃三雄中租-KY(5871)、和潤(6592)與裕融(9941)挾豐沛資金優勢，近年來除融資本業穩健成長，也都積極拓展在綠能領域的佈局，為營運創造金流活水。其中，中租集團在太陽能案場開發走得最早最遠，已是台灣最大太陽能案場投資者之一，而較屬於業界後進者的和潤、裕融則另闢蹊徑，除卡位創能、儲能市場之外，也憑藉著與汽車產業深厚的連結，卡位電動車充電營運商機，擴張在綠能產業的版圖。
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