Atlante在羅馬菲烏米奇諾國際機場內，計劃打造100％由再生能源太陽能供電的充電站，包括在出入境站點和停車場，設置至少八個超快速充電站，提供來自世界各地的旅客更好的超快速充電體驗。
Atlante先前已為歐洲工業大城米蘭的國際機場，建置儲能與充電站。此外，台泥指出，Atlante也與義大利加油站領導品牌IP，簽署電動車充電站合作協議，將在義大利北部和中部交通密度高的道路，建置34個快速及超快速充電站。
台泥企業團董事長張安平指出，歐洲對能源的了解和需求高，電動車普及率也比台灣高，能源相關布局在歐洲的進展，遠超過台灣。
不論儲能或電池，張安平強調，能源行業非常複雜的，目前NHOA的技術，可把車子內已衰退的電池取出，裝到儲能系統繼續使用，這樣的好處是，可以延長電池壽命及使用周期，最少5～7年，也符合循環經濟的趨勢。
為積極拓展能源版圖，NHOA已提出了「五年十倍」計畫，要在全球安裝的儲能設備裝置容量，從目前170MW，十倍速成長達到1.7GWh；另電動車充電樁產能目前每周1,500台，五年後能十倍速提升到15,000台。
NHOA目標是搶下南歐最大的電動車雙向快充電網寶座，預估2030年占南歐市場15％。
南歐是NHOA發展計畫首要重點，而「Atlante」是主導南歐發展計畫；台泥指出，「Atlante」也將部署南歐最大電動車雙向快充（Vehicle to Grids，簡稱V2G）的電網，並透過儲能打造最大虛擬電廠。
台泥希望將日後南歐模式複製，前進北美電動車快充市場，並持續能源觸角伸展至全世界。
未來五年，在全球BESS電池儲能系統、電動車快充設備、微電網及氫能等領域，台泥企業團努力成果都將看得見。
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※本文授權自工商時報，原文見此。
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