燃料電池－ESG永續台灣

資料中心醞釀新能源革命——論<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >燃料電池</span>廠高力

資料中心醞釀新能源革命——論燃料電池廠高力

Google將在台建第二座資料中心，預言2022年全球數據傳輸量翻倍，伺服器建設成剛性需求，能源使用效率是重要議題，太陽能、風電轉換效率不易提升，成為氫燃料電池商機崛起機會。

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習近平減碳的秘密武器，竟跟Toyota大有關係？專家警告：川普再不出手，將眼睜睜看中國成電動車霸主

中國發展氫燃料電池車，地方若獲選為該產業的模範城市，未來四年可以獲得人民幣17億元的補助金，各地搶破頭。外界估計，此種熱潮下，日廠豐田汽車（Toyota Motor）將是大贏家。

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掌握碳中和儲能商機！一次搞懂鋰電池、固態電池、燃料電池

聯合國在 1997 年 12 月通過京都議定書將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平，以保護地球的生態系統。從那之後，碳排量就逐漸成為評估環境成本的一項重要指標。2015 年 12 月，各國在《巴黎協定》中承諾，在 2050~2100 年實現全球「碳中和」目標。

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康舒法說》燃料電池客戶明年估成長2-3成，積極布局充電樁相關應用

電源大廠康舒 (6282-TW) 今 (14) 日召開法說會，經營團隊表示，氫能燃料電池發電系統今年成長優於預期，在客戶拿下大單下，明年更可望成長 2-3 成；不過，另一趨勢應用低軌衛星，因為客戶需求遞延，業績目標調降。

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百德搶攻氫能商機，跨足氫<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >燃料電池</span>應用領域

百德搶攻氫能商機，跨足氫燃料電池應用領域

工具機廠百德 (4563-TW) 搶攻氫燃料電池商機，透過雷射放電加工鑽孔技術，協助氫燃料電池商進行燃料電池鑽孔，目前正與歐洲大廠合作，積極送樣中，未來燃料電池可望超越航太半導體，成為百德雷射加工技術最大宗應用領域。

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全台首座「碳中和加油站」在台南！中油智慧能源系統年減25噸碳

台灣中油公司昨（18）日宣布「台南前鋒路加油站」達成去（2021）年度碳中和目標，成為全國第一座碳中和加油站，也是全球第一座採用PAS 2060規範且經BSI英國標準協會進行第三方查證完成的組織碳中和加油站。中油表示，前鋒路站本身就是黃金級綠建築，加上屋頂型太陽能及天然氣燃料電池，搭配儲能打造的多元智慧能源系統，去年度約減碳25噸，再透過購買彰濱風力發電廠碳權，抵換後完成碳中和。

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氫能真的一無是處？日本生態第一企業久保田將於2025年率先推出氫燃料電池車

氫能真的一無是處？電動車龍頭特斯拉創辦人馬斯克向來對氫能都是採不屑一顧的看法，日前接受採訪時，才又再次大肆嘲諷氫能是他能想到最愚蠢的儲能方式。

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ESG投資布局》綠金來了！BE氫能源電池設備百億美元訂單在手，台廠啖商機

美國氫能源設備領導廠商 Bloom Energy (BE-US) 看好今年營運成長強勁，目前在手訂單上達百億美元，年營收成長上看 25%，康舒 (6282-TW) 也樂見今年燃料電池出貨將同步成長，推升燃料電池營收達雙位數成長。康舒表示，將持續與相關客戶合作，燃料電池業務營收約占整體比重 10%，去年受缺料影響出貨受阻，隨著缺料緩解後今年出貨可望提升，燃料電池今年營收將雙位數成長。除了康舒以外，高力也是 Bloom Energy 氫燃料電池供應鏈的一員，出貨硬銲型板式熱交換器的熱泵、反應盒等。

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豐田取得重大成就！Toyota 氫能重卡車驅動系統，取得加州零排放認證

豐田耗時 30 年研發的氫燃料電池技術，終於取得重大成就，重型卡車驅動系統獲加州零碳排動力認證，確保能在加州銷售氫燃料卡車的資格。

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「假設減碳只有唯一解是錯誤的！」Toyota 帶頭，日本五大車廠呼籲：電動車不是零碳唯一解方

藉著日本舉辦 G7 高峰會期間，五大日本車廠聯合呼應先前 Toyota 的宣告，希望各國政府不要把純電車當成減碳的唯一手段，而忽略其他選項，例如：Toyota 還沒放棄的氫燃料電池車。