近年美國加州頻繁出現野火，反映全球氣候暖化導致野火成為常態。週三(23日)，加州州長紐松（Gavin Newsom）簽署一項命令，預計在2035年禁止該州銷售汽油和柴油動力的新車，盼能大幅降低溫室氣體及空氣污染物排放。
你知道機車報廢補助怎麼申請嗎？環保署公布的機車汰舊換新補助，讓車主幫老舊機車報廢回收、添購新車還能領到機車回收補助！
據路透 （Reuters)）周四 （29 日）引述消息人士報導，白宮計劃修訂汽車碳排放標準，並期望美國汽車業支持白宮設定電動車銷量在 2030 年前佔新車銷量達 40% 的目標，一同致力於減少溫室氣體排放。
Volvo集團的建築卡車部門AB Volvo推出了一款採用大部分「無化石」鋼製成的新車，並計劃最早於2022年開始使用這種新材料進行小規模的批量生產。
由於疫情影響，許多人放棄搭乘大眾運輸自行開車，再加上汽車晶片供應短缺造成新車供給不足，意外讓全球二手車市場逆勢成長，美國二手車價飆漲甚至影響消費者物價指數（CPI）一度暴增。
這個方法從電動車所回收貴金屬的品質以及耗費成本，已經跟從礦區採集、提煉的製程沒兩樣了！這是怎麼一回事呢？
鋰，被譽為「電動車的白金」，在美國眼中已經越來越重要了：傳統車廠無一不轉向電動車方向發展，特斯拉更在去（2021）年一年就交出了近百萬輛汽車，Rivian、Lucid 一類的電動車新創都正在推出新車型，根據統計，鋰的需求將在 2030 年底增加 10 倍。
近期國發會宣布，為配合國家淨零碳排的目標，規劃在 2040 年，國內市售車 100% 電動化。在政府的政策宣示下，相信未來台灣的電動車市場絕對是精采可期，各家車廠也勢必摩拳擦掌拿出絕活，力拼電動車市占率。
電動車大廠特斯拉在2021年7月公告第二季財報後，股價一路狂飆，造就執行長穆斯克成為全球首富，背後主要原因不只是締造有史以來最高的營收成績119億美元，同時也是首次不必依靠碳排放交易等額外收入就達到獲利的承諾。在2021年的財報中，全年獲利55.19億美元，其中碳權營收為14.6億美元，預估2022年該項營收將到達20.5億美元，而主要的貢獻者，是歐盟所規範的新車行駛碳排放標準的法案。
電動車時代來臨，世界各國皆大力推動電動車的發展，也讓電動車的銷量快速成長。交通運輸部門是美國溫室氣體排放的最大罪魁禍首之一，約佔每年排放量的三分之一，因此交通運輸的電氣化對於緩解人為氣候變化至關重要。雖然美國是世界第三大電動汽車市場，僅次於中國和歐洲，但根據市場研究公司 Canalys 的數據，去年在美國銷售的新車中只有 4% 是電動汽車。
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