市占率－ESG永續台灣

「靈活、效率、彈性」傳統產業導入AI 新呈工業：過去產線安排要一天，現在3分鐘

新呈工業成立於1990年，產品為客製化線材，從一般常見的手機傳輸線，到工業用、車用線材，都是它的產品。新呈目前的產品市占率約1至2％。因為線材的材質柔軟，不易引進機械生產，線材廠的產線大多屬於半自動化，是人力相對密集產業。

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電動車秘史：190 年前就已經上路，市占率還一度超過三成

在特斯拉的驅動下，電動車成為 21 世紀的新潮流，福特、奧迪、保時捷等燃油車廠階積極研發電動車款，期望趕上新能源的浪潮。但早在 1830 年代，人類的第一輛電動車就已經上路了，比最早的燃油車（賓士一號，於 1886 年申請專利）還早了 50 年。

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從老三台到股癌、百靈果都是他家客戶！創立60年的正成集團如何接班轉型？

早在老三台播放瓊瑤、包青天的年代，正成集團就已在台灣影視器材業占有一席之地；當往日車水馬龍的台北市博愛路「攝影街」逐漸沒落，正成卻能抓住網路視訊與podcast的商機，在疫情期間逆勢創下佳績，如今在全台影視器材市占率達八成，近期更拿下行動攝影品牌GoPro的台灣代理權。正成集團董事長陳怡璇，同時也是副總經理丘紘豪的母親，他們如何拿捏公務與家人的關係？又是如何在傳承同時，還能攜手帶領六十年老品牌成為網紅、podcast器材的重要供應商？十月底，兩代經營者難得同台，在安永聯合會計師事務所主辦的接班傳承論壇上娓娓道來。

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光陽明年拚「機車銷售23連霸、電動機車市占二哥」！董座柯勝峯布局公開

「挑戰國內機車銷售23連霸，Ionex電動機車市占率坐二望一。」這是光陽工業董事長柯勝峯展望明年的目標。在全球油轉電的趨勢下，光陽積極搶國內電動車市占，柯勝峯清楚換電站跟經銷商的數量，將是他明年能否達標的兩大關鍵。

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2022 台灣電動車新秀點將錄！哪些全新車款最值得期待？

近期國發會宣布，為配合國家淨零碳排的目標，規劃在 2040 年，國內市售車 100% 電動化。在政府的政策宣示下，相信未來台灣的電動車市場絕對是精采可期，各家車廠也勢必摩拳擦掌拿出絕活，力拼電動車市占率。

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東元電動車、儲能事業踩油門，三大事業搶吃新能源商機

東元近年來積極布局電動車、儲能市場，20日股東會上，東元董事長邱純枝表示，雖仍有疫情與通膨影響等不確定因素存在，但3大事業群今年表現都成長，其中電動車主要客戶第四季至明年開始進入量產階段，主要瞄準印度、歐洲市場，國內方面則爭取國產電動巴士動力系統8成以上市占率。

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當特斯拉成為電動車界的Android...谷月涵：台灣有望循PC、手機模式，吃下製造外包

電動車作業系統已日趨成熟，車商若想擴展市占率，未來決勝關鍵將是軟體，硬體製造則傾向委託代工。因此，當特斯拉不再製造電動車，完全轉包給台商，轉型為純品牌公司，也不用太驚訝。

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ESG投資布局》中國車市仍有動能？3角度看復甦前景！電子零件商「百容」迎成長契機

隨著疫情控制與政策支持下，中國車市於5月已有彈升跡象，挑戰特斯拉霸主地位意圖濃厚。觀察中國電動車現況，占全球六成銷量，囊括過半市占率，顯見陸廠電動車品牌接受度日漸提升。

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保時捷、Volvo都它客戶！台灣充電一哥裕電擁3成市占、3千支充電樁搶「補電」商機

目前在台灣擁有高市佔的裕電，是台灣最早經營充電樁營運商的業者，近幾年電動車銷量急速上升，公司怎麼看未來市場趨勢？ 2010年創立的裕電，是台灣最早的充電樁營運商，也是迄今非特斯拉體系的充電站，市占率最高的業者。裕電總監王柏棠接受本刊專訪透露，「我們在台灣有3千支充電槍，扣掉特斯拉的話市占率是5成，含特斯拉市占率是3成。」

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一天推出6000款新品、在日本開實體店！快時尚黑馬 Shein 靠三大關鍵成功崛起，風光背後卻潛藏危機....

創辦於中國、席捲歐美快時尚市場的服飾零售業者 Shein，在今年 11 月宣告其最新計畫：在日本原宿街頭，開設了第一間實體商店。《Forbes》（富比士）指出，消費者無法在這間實體店內，實際買到任何商品，取而代之是要掃描衣服的 QR code，一切訂購、配送仍得回到線上操作。 Shein 這間成立於 2008 年的企業，專門鎖定海外市場，甚至在美國已爬上快時尚龍頭位置，根據市調公司 Bloomberg Second Measure 今年 5 月的報告指出，Shein 掌握了 40% 的市占率，超越 H&M 與 Zara 等老牌業者。2021 年他們正式進軍日本，原本以為當地消費者重視品質、需花時間取得信任，卻意外在早期就獲得成功，Shein 為什麼能避開預想中的硬仗？