台灣推動碳捕捉與封存（CCS）邁出新一步！環境部今（30日）宣布，台塑石化提出的雲林麥寮碳封存地質探勘計畫，已於29日審查通過，將在六輕工業區及鄰近海域展開地質調查，範圍約50公里乘以50公里，探勘地下1,000至1,800公尺的地層，評估當地是否適合封存二氧化碳。這也是「二氧化碳捕捉後封存管理辦法」今年8月底公布後，首件通過審查的碳封存場址探勘計畫。
聯華林德今年參與 2026 台灣國際智慧能源週，大宗氣體暨清淨能源副總沈欣儒14日宣布，工業減碳應用實績持續擴大，富氧燃燒技術已獲台泥、華新麗華、金聯成、羅東鋼鐵等多家指標業者導入，藉由降低廢氣量、提升燃燒效率，產能可增加逾 50%，燃料耗用最高可降低 50%。
台積電面對2040年RE100目標，台灣綠電供應仍有限，為擺脫「灰電」，找上台塑化合作，看好麥寮電廠改建天然氣機組，未來若搭配碳捕捉與封存能提供的穩定低碳電力。科技與傳產兩大龍頭跨界合作，當企業積極尋找去碳解方，碳捕捉與封存（CCS）能否成為工業減碳的有效路徑，也成為值得討論的問題。
今周刊編按：尼泊爾與中國西藏交界的喜馬拉雅山區，發生冰川崩塌導致大規模山洪，已奪走上千條人命，還有逾4千人失蹤。尼泊爾外交部長卡納爾（Shisir Khanal）近日接受當地媒體《Kantipur TV》專訪時表示，這場災難不應只被視為一場需要國際救援的天然災害，更應從「氣候正義」角度重新看待，並點名全球碳排放量居前的中國、美國與印度。 卡納爾指出，尼泊爾人口約3000萬且以農業為主，溫室氣體排放量遠低於工業化國家，卻首當其衝承受氣候災害，印度、中國和美國「對尼泊爾等脆弱國家負有歷史責任進行補償」。
今周刊編按：進軍歐洲市場，不只要掌握法規，更要做好品牌保護。歐盟智慧財產局（EUIPO）透過商標、工業設計與地理標示制度，協助企業保護品牌資產，降低侵權風險並強化海外市場布局。本文解析EUIPO的核心職能，以及企業如何運用相關制度提升品牌競爭力。
今周刊編按：捷克憑藉深厚工業基礎與地理優勢，從一戰後的工業強國到歐盟製造業重鎮，在絲絨革命後完成民主轉型，並成為德國供應鏈外移的重要據點。本文解析捷克如何透過低成本高技術勞動力、穩定貨幣體系與汽車及機械產業優勢，吸引超過6,000家德國企業投資，並逐步成為台商進軍歐盟市場的重要選擇。
美伊戰爭造成全球油氣價格飆升，經濟部已透過凍漲電價及能源補貼因應。然而，隨著即將進入高溫季節，能源需求壓力仍持續升高。公民團體14日呼籲，除了短期補貼措施之外，更應借鏡國際經驗，推動「全國節能運動」，從日常生活節電到大型用電戶減量管理同步著手，帶動社會整體能源轉型與減碳行動。同時，由於工業部門用電占全國約55%，如何強化節能與用電管理，已成為降低整體能源需求、提升能源韌性的關鍵。
荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）作為全球能源運輸的咽喉，其戰略地位不言而喻。這條最窄處僅約33公里的水道，承載了全球約20%的石油貿易與大量液化天然氣（LNG）的運輸。對於高度依賴中東能源供應的亞洲經濟體而言，這裡不是地圖上的遠方，而是工業心臟的動脈。
日本計畫把國內工業排放的二氧化碳跨境運往馬來西亞封存，並透過專門的船隻跨海運輸。若順利，將成為東南亞首批跨境碳捕捉與封存（CCS）計畫，並開啟跨國碳封存新模式。然而，這批計畫也引發環團強烈批評，把污染轉移到南方國家不僅不負責任，過度依賴CCS也會拖累了真正的減排行動。
(今周刊1524) 2025年，台灣出口創新高，經濟成長率8.68％，彷彿一切高歌猛進。 豈料，繁華背後，卻是冰火兩重天。 紅色供應鏈進逼、美國關稅未解，傳產在訂單下滑中苦撐，成為經濟K型復甦裡，下行的那一方。 儘管如此，動盪之中依然有人逆勢轉型，切入AI與半導體，或以併購整隊加速前行。 在巨浪之上，他們沒有退場，而是努力寫出精采突圍戰記。
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