barrons.com週三（9月8日）報導，奧迪(Audi)管理委員會主席Markus Duesmann在一次媒體電話會議上表示，他希望2030年的年銷量能達到300萬輛、稱內燃機無法達成此一里程碑。Duesmann說，電動是移動產業的趨勢，電動車是奧迪應對氣候挑戰的答案，奧迪目前最大的投資是可擴展的電池平台。
在特斯拉的驅動下，電動車成為 21 世紀的新潮流，福特、奧迪、保時捷等燃油車廠階積極研發電動車款，期望趕上新能源的浪潮。但早在 1830 年代，人類的第一輛電動車就已經上路了，比最早的燃油車（賓士一號，於 1886 年申請專利）還早了 50 年。
全球企業都在追逐 ESG 目標，盼能在創造企業營利的同時，也能為地球盡一份心力。德國新創 Made of Air 就是這樣的一間新創，透過提供企業更環保的材料而在近日嶄露頭角，日前該新創宣布完成 500 萬歐元的種子輪融資。
台泥董事長張安平與台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞共同宣布，台灣奧迪成為國內首家車廠加入台泥「EARTH HELPER」永續串聯計畫，雙方共同推動電動車的充電減碳，並鼓勵車主參加「EARTH HELPER」低碳與節能行動，形成有力量的減碳社群。
汽車市場過去對台灣電子業者來說，一直是不得其門而入的領域，不過現在有家年營收不到百億元的廠商，已經搶進奧迪、通用、福特、豐田供應鏈，並取得全球三成市占。
「2023年將會有更多銷售據點、保養服務量能，我們會在台灣投資更多，」台灣奧迪總裁安薩瑞（Rahil Ansari）強調。台灣奧迪攜手經銷商夥伴和順利汽車斥資4.3億元在中部地區打造第3座銷售據點「奧迪北台中展示中心」，今（8日）正式開幕，德國總部銷售代表也親自站台，這是奧迪在台首間擁有數位服務體驗的展示中心，提供消費者AR/VR賞車，打造實體整合 數位的服務體驗。
台泥在去年11月延攬北富銀總座程耀輝擔任台泥總經理，隨著上任滿三個月，今（22日）首度主持首場碳中和記者會，對外宣示台泥子公司NHOA將在南歐打造最大充電網路，今年將建2,500站電動車快充站；國內NHOA.TCC充電服務今年上半年將擴增至12座電動車充電站（含電動貨卡）。 同時台泥攜手雲朗觀光集團、7-11、台灣奧迪、台灣捷安特等9家永續夥伴，並串連奧迪、Volvo等30個實體電動車充電站點，將打造全台最大減碳網路，預計2023年共同減碳585公噸。
Goodyear固特異是全球前五大輪胎製造商，知名汽車品牌包括BMW、奧迪、賓士、勞斯萊斯、法拉利等，都選擇固特異作為原廠輪胎供應商，2022年固特異銷貨淨額（Net Sales）達208.05億美元，相較於2021年的174.78億美元，年增率達18.83%，銷售成績亮眼。 固特異輪胎於馬來西亞吉隆坡舉辦「125 年不懈追求」發表會，《今周刊ESG永續台灣》觀察，發表會最大亮點莫過於展場的「永續」攤位，強調落實可持續解決方案的承諾，可持續材料開發科學家現場一對一講解，固特異如何打造出永續材質含量達90%的輪胎。
英國《金融時報》報導，德國汽車大廠福斯集團（Volkswagen）旗下有數千輛保時捷（Porsche）、賓利（Bentley）、奧迪（Audi）等名車在美國港口被扣留。 原因是一家汽車零件供應商來自中國可能涉及強迫勞動，美國依據《2021年維吾爾強迫勞動預防法》禁止進口在西部新疆地區和中國其他地區使用強迫勞動生產的產品。
澳洲政府去年砸下約3億新台幣用以測試200款不同型號的車輛，檢視實際上路的油耗。今年2月調查出爐，BMW X3、奧迪Q5等受澳洲消費者歡迎的休旅車款實際油耗皆大幅高出實驗室測試，在台灣車市熱銷的Toyota RAV4、MG HS也在測試名單上。澳洲汽車協會已經在網站公開實測數字，要幫助消費者選擇更環保、更省錢的車型。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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