台灣可謂當今全球最大半導體生產基地之一，不過，包含台積電等數家重要晶圓代工大廠正遭受數十年來最嚴重的干旱，巴隆周刊 (Barron's) 周三 (10 日) 報導，若水情持續吃緊，晶片短缺恐進一步惡化，蘋果、特斯拉等公司將受波及。
「救命神器HFNC就要來了，請再等我一下！」，女星賈永婕13日在臉書粉專發文表示已募集到目前各大醫院最急需的救命神器，總計252台高流量氧氣鼻導管全配系統（HFNC）， 昨天已拆箱組裝準備出貨，將以最快的速度送到前線醫護人員的手中。
新冠肺炎疫情升至三級後，許多購物行為由線下轉至線上，不少人家裡已經堆滿網購的紙箱與包裝袋。根據環保署統計，台灣每年累積340萬公噸的一般垃圾，其中有3萬公噸為網購垃圾。2020年，全球疫情爆發後，台灣的網購垃圾已比2019年成長了約40%，在2021年本土疫情席捲的狀況下，預估數字只會上升不會下降。
編按：中國在執行「能耗雙控」 政策下，諸多省份包括江蘇、浙江、廣東、東北三省等出現「開3停4」、「開2停5」，甚至是一次停工10天狀況，台商大本營江蘇昆山市也自9/26中午開始停電，10/1才能開工，停工規定衝擊當地企業與落腳蘇州地區的台商和外資。 包括建準、欣興、乙盛KY、康控KY，均在今天為位在昆山的子公司發布重訊，說明配合當地政府限電政策，將停工至9/30，停工期間協調其他廠區生產，或以庫存因應需求，後續再利用連假進行生產，工業電腦龍頭研華亦證實，配合當地官方政策停工。 至於台灣PCB廠商也多數設點在江蘇，元大投顧分析，由於多數廠商目前產能利用率近滿載，訂單恐會延後出貨，推估9月營收將受影響。 面對大規模限電，有中國網友拿華為公主孟晚舟回國當天，深圳多棟大樓上霓虹燈整晚亮，瘋狂大內宣沒在管限電，直批「對老百姓日用民電說限就限？」對於政策直言他們真的看不懂。
碳中和、環保趨勢下，電動車已是未來明確趨勢，以今年來看，研調機構預估總出貨車輛數將達540萬台，佔整體車市出貨量約5%，而目標是到2030年電動車佔整體車市的比重要到30%左右，且目前看起來速度還可能更快，等於未來十年，數量會呈現6倍以上的成長。
空中摩托車真的不是夢！日本無人機製造商 A.L.I. Technologies 推出飛行摩托車「Xturismo」，預計明年上半年前出貨限量款 200 台，售價 7,770 萬日圓（約新台幣 1,900 萬元），比一台勞斯萊斯還貴，即日起開放預訂。
特斯拉出貨量大增，點燃了全球包括國內電動車新一波的行情，尤其是鋰電池相關族群最受矚目。不過在股價大漲一段後，建議從財報或營收中篩選，才能找出真正具續航力的標的。
疫情影響，2020、2021年在居家工作、就學、娛樂的趨勢下，DIY組裝、筆電、電競相關電源供應器廠商營運亮眼。而展望2022年，終端需求趨勢已出現變化，在綠能、碳中和等趨勢下，掌握電動車、儲能的相關廠商，如台達電(2308)、康舒(6282)、飛宏(2457)，明年將進入產品出貨衝鋒階段；另外，新的科技趨勢-低軌衛星，也是將帶動相關廠商，如群電(6412)明年動能起飛。
去年營收、獲利數字，接連寫下中鋼建廠五十年來新高紀錄。 在最旺時刻，董事長翁朝棟如何接著替中鋼打造出突破景氣循環的競爭力？
「台灣電池模組三雄」之一的加百裕，從一度虧損變成同業裡轉型最快、業績成長率最高業者，這一場三千多個日子的轉型長征，它究竟度過了哪些難關？
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