日本第一汽車製造公司『豐田汽車TOYOTA』開發了「全人類安全模型」THUMS （Total Human Model for Safety） 系統，是第一款虛擬人體模型軟體，能夠模擬、分析車禍對人體造成的傷害。歷經長達20年的研究後，至今到了第六版，豐田汽車宣佈從今年2021年1月開始，對全世界開放此系統，期望更多公司及研究中心能夠利用此系統，將應用範圍擴大。
6月底一個大熱天，高雄市議員林于凱額角上冒著汗，和「標線改造台灣路」倡議者劉冠頡，站在台88線，緊盯一路疾馳的大貨車。顧不了擦汗，林于凱忍不住又說：「這裡真的很危險。」前方路口的綠燈一亮，貨車、汽車和幾輛機車同時向前走，車道3線，最右邊是慢車道，但這條慢車道只剩下半條，因為在路側，一排汽車將車道當成停車場，占滿道路空間。
行人零死亡推動聯盟發起「還路於民大遊行」，預估將有上萬人參加，2022年台灣交通事故奪走3085條人命，創10年來新高，更是同年荷蘭（737人）的四倍。 荷蘭自1970年代起，在民間促發與完善的路網規劃下，交通明顯改善。學者指出，荷蘭歷經近50年由下而上的抗爭，從汽機車盛行轉為自行車友善國度，連總理也騎自行車上班！相較於台灣因成本與道路規劃，多依賴汽機車，所謂的單車政策也以觀光遊憩為主，自行車難以成為民眾的主要通勤工具。
電動車不只處於自動駕駛狀態時可能容易釀成事故，即使沒有開啟自動駕駛，人類駕駛控制的電動車撞到人機率也比氣柴油車更高。英國研究分析道路交通事故發現，電動車和混動車在都市撞到行人的機率是汽柴油車的三倍。
刑事局偵查員謝姓警員近日遭檢舉洩密，與其伴侶、區塊鏈金融犯罪調查專家陳梅慧一同接受調查。不幸的是，兩人在應訊返家途中發生交通事故，陳梅慧因傷重不治身亡。 陳梅慧曾任司改會執行秘書，被譽為台灣虛擬貨幣犯罪追蹤領域的佼佼者，她無償協助刑事局科技犯罪防制中心分析複雜案件，包括國內首例成功追回虛擬貨幣贓款的詐欺案，無數被害人因此受益。
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