打世界杯！台泥（1101）集團旗下子公司三元能源科技投資資120億元的超級電池工廠，25日在高雄小港動工。台泥董事長張安平指出，打造從電池、儲能、綠能一條龍的產業鏈，爭取全球市場商機。
威京集團今(3)日公布全新的CIS(企業識別系統)，以藍天、綠地與海洋等三元素，強調重視環保、以保護地球為集團營運宗旨，並發表近年實踐ESG（環境保護、社會責任、公司治理）企業永續的成果，活動亦邀請台北市長柯文哲出席。
電動車車市成長態勢明確，2021年全球新能源車銷量估增117%來到685萬輛，長線至2030年將成長至4,900萬輛，由於新能源車未來仍會以動力電池電動車為主，法人亦持續看好電動車電池材料供應商前景，預期三元電池材料廠商康普(4739)、美琪瑪(4721)與磷酸鋰鐵材料商立凱-KY(5227)後市需求續好，未來將依據其材料特性，各自在高續航乘用車以及商用車與中低續航乘用車市場擁有一席之地。
台泥企業團宣布啟動2022年徵才計畫；在積極布局新能源事業，投入「綠能、儲能、電池」，布局全球後，台泥16日指出，預計2023年啟用的旗下三元能源科技高雄超級電池工廠，將提前招聘研發技術人才、製程主管並建立全方位管理團隊，並進行培訓，預計兩年內將招募超過350人。
作為台灣三元鋰電池正極材料原料供應商之一，美琪瑪(4721)除持續積極研發電池材料新化學品外，面對台灣電池產業出海口有限的困境，美琪瑪也充分布局其他商機，董事長嚴隆財看好，下一關鍵應會是鋰電池回收業務，他評估現階段全球市場約有一千萬輛電動車，回收需求尚未成形，但因動力電池壽命不長，勢必在不遠的將來會迎來此一商機，美琪瑪當務之急是充分佈局萃取金屬元素技術，並且規劃提供回收純化產能，他表示目前合作對象已經逐漸明朗，投入已是蓄勢待發。
台泥指出，加拿大總理杜魯道在台灣時間周三（11/15）清晨4時宣布，加拿大政府將出資支持台泥企業團旗下的能元科技Molicel，於溫哥華打造高性能三元鋰電池電芯廠。 該廠預計2024年動土、2028年投產，產能2.8GWh，每年可生產1.35億顆圓柱型三元鋰電池，並將成為全球首個「使用100%綠電」的低碳高動力電芯廠。
台泥今日（22日）宣布啟動「2024 台泥氣候行動人才招募計畫」，並開發「氣候行動人才線上 QUIZ」，並釋出十大職類工作，包括碳管理、ESG 策略、低碳建材、綠色資源循環、三元鋰電池、再生能源、儲能、光充儲整合、電力交易及智能 AI。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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