9日下午1時46分左右，一艘停靠在寧波北崙第二貨櫃碼頭的「動明輪」貨輪，突然起火、爆炸。據目擊者拍攝的影片顯示，「動明輪」所裝載貨櫃先是冒出陣陣白色濃煙，數秒後，突然爆炸起火，貨櫃碎片四散，現場甚至炸出巨大的蘑菇雲，場面相當驚人。
BREAKING: Online videos show an explosion on a ship at a container terminal in #Ningbo, China.
— Asia Tech (@asiatechwire) August 9, 2024
The exact cause is subject to official investigation. pic.twitter.com/ti3cnebJgk
寧波市海上搜救中心辦公室指出，事發後當局立即啟動應急預案，派出3艘消防拖輪和岸基消防力量進行應急處置。
陽明海運9日發出新聞稿說明，事故發生原因尚待釐清，初步調查是船上搭載危險品貨櫃發生爆炸，貨主申報「冷櫃代替乾櫃」使用，無插電需要。現場即時滅火，全船人員均安全撤離，將由環明（上海）國際船務代理有限公司與主管機關積極應變處理。
中央社報導，「動明輪」為台船所建造，2011年首航，是陽明海運旗下一艘6600 TEU級貨櫃輪，具有節省燃油消耗、容量大、船速高等優點。
運費加持，陽明海運營收寫22個月新高
據最新財報顯示，陽明海運7月單月營收達254.58億元新台幣，不僅較6月增加47.38億元（增幅22.87%），更較去年同期大幅成長122.23%，創下2022年9月以來的新高。
受惠於海運運費持續上漲，陽明海運今年前七個月的營收已達1,218.49億元新台幣，較去年同期增加383.93億元，增幅達46%。
根據Alphaliner統計，截至7月15日，全球僅0.6%，約16.7萬能裝載20呎標準貨櫃的船舶處於純閒置狀態，主要原因包括船舶繞道、港口擁堵，以及市場旺季提前到來。
2023永續報告：基隆貨櫃場無災害約128萬小時
陽明海運2023年《永續報告書》顯示，職業安全的方面，陽明已於2019年取得ISO 45001職業安全管理系統認證，是台灣第一家獲此認證的海運公司。
根據職業安全衛生管理辦法，陽明海運設立了以總經理為核心的「職業安全衛生委員會」，該委員會由9名成員組成，包括職業安全衛生人員、相關部門主管和勞工代表，其中勞工代表佔3人，每年召開4次會議。
陽明海運職業安全衛生委員會委員共有9名，其中3名為勞工代表。圖片來源：陽明海運2023年《永續報告書》
陽明海運指出，自2006年起陽明海運的基隆貨櫃場，已連續16年未發生任何職災，截至2022年12月底，基隆貨櫃場無災害工時已累計約128萬小時。
報告顯示，在營運面對風險方面，員工上下班交通意外是主要風險之一，而作業失誤造成的人員傷亡主要集中在實體作業現場，如櫃場和船上，例如2022年9月，陽明國輪發生一起吊掛造成的受傷事件。為此，陽明已針對這些風險採取相應的管控措施和加強作業安全宣導，降低災害發生的頻率。
2020至2022年，陽明海運員工發生職災的人數為7人，其中有2位員工被記錄為嚴重職業傷害。圖片來源：陽明海運2023年《永續報告書》
為維護基隆貨櫃場作業安全，公司每年定期舉辦危險品講習，內容涵蓋危險品危害特性、標籤識別、申報書用途，以及緊急應變計劃與異常事件案例分享。
此外，陽明海運每半年至少進行一次滅火、通報及避難訓練，以降低火災風險，並確保在突發事故時能迅速應對，將損害降至最低。
陽明海運每半年至少進行一次滅火、通報及避難訓練，以降低火災風險。圖片來源：陽明海運2023年《永續報告書》
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