如何解決電動機車成本過高問題？

工研院副院長暨車輛電能補充聯盟主席胡竹生表示，全球電動車市場正快速成長，根據《經濟學人智庫》報告，預估2024年全球電動車銷量將達1,490萬輛，增長21%。

工研院於2020年攜手產官研成立車輛電能補充聯盟，針對近年國內充電議題已匯聚產業共識，包括：推動電動機車電池交換共同標準、制定充電樁的計量與智慧充電規範，以及持續推動雙向電力傳輸等，未來將有助於整合國內電動車充電產業資源，建立技術交流與合作平台，進一步完善電動車輛電能補充生態鏈。

胡竹生強調，臺灣擁有成熟的機車產業，上下游產業鏈完整且自製率高達100%，應抓住電動化轉型的契機，制定電動機車電池交換產業標準刻不容緩，以降低廠商製造及營運成本，進而解決消費者購買電動機車持有成本過高的痛點。

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隨著電動車用戶數量增加，相關基礎充電設備的需求不斷增長，尤其是高壓快充需求更為迫切。聯盟將推動充電樁的計量規格驗證，以確保充電系統在安全規範下正確運作。

同時，也將持續推動組合充電系統（Combined Charging System；CCS）雙向充電的標準訂定，以支援更多元電動車的電能服務需求。另外，在電動大客車智慧充電規範準則方面，聯盟已列入後續聚焦及推動項目。

工研院持續聚焦市場新價值，已制定《2035技術策略與藍圖》以應對未來的挑戰，在智慧生活應用領域，結合機械、電子等跨領域的研發優勢，協助提升我國電動車產業的發展，共同邁向綠色經濟和永續環境的未來。

臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟

臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟於2020年成立，由國內橫跨近60個產官研單位組成，包含工研院等3家公協會、車廠與整車代理商、電能營運商及電信服務商等。

目的是要凝聚國內電動車相關業者在充電介面發展的共識，整合充電產業資源等，期許建立電動車產業的技術交流與合作平台，推動國內電動車充電設施的技術、法規驗證與營運發展等，以利建構電動車充電產業生態鏈與整合相關政府政策建言參考。