NHTSA表示，這份報告涵蓋2014-2021年期間特斯拉打造的大約765,000台車輛。在接近撞車事故現場過程中，所有相關車輛都確認使用了Autopilot或「交通感知巡航控制系統（TACC）」。
Thomson Reuters週一報導，NHTSA在調查後可以選擇不採取任何行動、也可以要求召回，這可能形同限制Autopilot的運作方式、時間和地點，任何限制都可能縮小特斯拉系統與傳統汽車製造商提供的「先進駕駛輔助系統（ADAS）」之間的競爭差距。
NHTSA週一表示，2016年以來已派出團隊審查31起疑似使用ADAS的特斯拉車禍、10人因而死亡。NHTSA已認定當中的三起與Autopilot無關。在NHTSA要求召回前、必須先決定將調查升級為工程分析，兩階段調查過程通常需要一年或更長的時間。
英國金融時報報導，NHTSA週一提醒美國大眾，目前沒有任何一輛市售汽車具備自動駕駛功能，每輛車都需要人類駕駛隨時處於掌控狀態，各州法律都要求人類駕駛需為汽車運行負責。
barrons.com報導，特斯拉在2021年第1季安全報告中說：「在駕駛人使用Autopilot的情況下、每行駛419萬英里就會發生一次事故。一般車禍發生的頻率為每50萬英里出現一次。」
花旗集團認為，NHTSA的調查可能會導致特斯拉不得不改變其自動駕駛功能的配置。特斯拉也可能被迫改變其駕駛輔助功能的品牌名稱或行銷方式。
NHTSA 6月29日宣布，配備符合汽車工程師協會（SAE）界定第二級（Level 2, L2）ADAS或L3-5自動駕駛系統（ADS）車輛，其製造商/營運商在發現撞車事故後必須回報。
特斯拉（TSLA.US）週一下跌4.32%、收686.17美元，創6月3日以來單日最大跌幅，盤中最低跌至678.18美元。
特斯拉人工智慧日（Tesla AI Day）將於8月19日登場。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)7月底推文表示，自動駕駛必須解決現實世界AI當中相當重要的一部分，因此這是一個非常困難的問題，但特斯拉正著手解決。
※本文授權自MoneyDJ，原文見此。
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