根據日本汽車產業資訊平台MarkLines與研調機構預估2021年全球新能源車銷量約685萬輛，較2020年315萬輛，年增約117%，主要仍是鋰電池電動車為主，總電池裝機量來到370 GWh，當中採用三元電池材料約有264 GWh、磷酸鋰鐵及其他材料裝機量則為106 GWh，兩種主流電池材料均有大幅成長，但磷酸鋰鐵在中國市場大量採用推動下，全球電池裝機量較2020年大增306%。
以新能源車第一大市場中國的數據來看，2020年三元電池與磷酸鋰鐵裝機比重分別為68%與32%，但2021年的時候兩種材料市佔率翻盤，變為三元電池材料佔48%、磷酸鋰鐵佔52%，主要係受到小型短程的電動車款在中國去年熱銷所致，但在中國以外的電動車市場上，三元電池佔動力電池裝機量達95%、磷酸鋰鐵則佔5%。
未來電動車的成長態勢明確，全球新能源車預期至2030年將來到4,900萬輛，2021年至2030年的年複合成長率逾25%，其中，動力電池佔電動車成本約35%至50%，仍是電動車最關鍵的零件之一，兩大電池材料三元鎳鈷錳、磷酸鋰鐵的製造商，也將成為動力電池需求成長下受惠的業者。
在市場分布上，法人評估，三元電池材料與磷酸鋰鐵各有其競爭優勢，未來在電動車電池材料市場上也會依據不同需求各有市場，三元將聚焦於高續航乘用車，磷酸鋰鐵則回主打在商用車及中低續航乘用車市場，國內電池材料供應商康普、美琪瑪與立凱-KY後市需求亦將續看好。
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※本文授權自MoneyDJ理財網，原文見此。
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