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「你們怎麼把垃圾丟進我的包裹裡?」挺過客訴,momo啟動綠色包材革命,用上千個循環箱拼減碳

網購包裝新規7月上路,禁用PVC,紙箱也要再生材料…momo挺過客訴、用上千個循環箱拼減碳
撰文: 張如嫻     分類:創新商模     圖檔來源:蕭芃凱 日期:2023-07-17

網購包裝新規七月上路,除了禁用聚氯乙烯(PVC),紙箱、緩衝材也得符合再生材料的比例限制,資本額1.5億元以上的大型電商業者,更要達成包材減重率或循環包裝使用率的分年目標。為了這場綠色包材革命,網家(PChome)、蝦皮、東森等業者,其實已準備超過一千天,電商龍頭富邦媒(momo)也不例外。

 

早在2019年,momo就配合環保署的包材減量試行計劃,把33款紙箱換成100%回收材質,「我們甚至連每款紙箱的重量、厚度都做了調整!」富邦媒物流管理處副總經理王莉蓉接受《今周刊》專訪時說道。

 

負責的團隊把這些紙箱搬到公司品管實驗室,裝進不同形狀、重量的商品,測試紙箱的磅數要多少,商品才不會在運送過程中損壞。每一款紙箱至少模擬五十次,才設計出最合適的厚度,這樣紙箱製造既不會浪費多餘材料,也不會因為太薄,導致商品毀損。

 

除了最基本的紙箱,momo也在循環包裝上下了功夫。四年前,他們比同業更早推出自製的循環袋,搭配回收送mo幣回饋金的活動,鼓勵消費者回收。據統計,網購循環袋平均回收率只有一成,而momo的循環袋回收率竟達26%,不過,就算回收率高於平均,但以成本來算,這個數字仍不盡人意。

 

王莉蓉指出,一個循環袋其實可以重複利用25次,但momo的循環袋一個袋子最多只被用了12次,這讓團隊開始思考,循環包裝還能怎麼用。他們發現,如果無法立即增進消費者的環保意識,那麼回頭從「源頭」做起,或許是可行的包裝減量方式之一。

 

momo,紙箱

▲momo推出的Ipack紙箱,可以根據商品體積客製紙箱高度,減少緩衝材的使用。

 

過去,供應商出貨到momo倉儲時,往往都用紙箱裝,有時甚至會為了方便,出現「箱中箱」的情況。為了減少紙箱用量,momo與供應商溝通,提供他們送貨用循環箱,出貨到倉儲、卸貨完,物流會再回收給供應商,完成循環利用,供應商也不必再為了多種商品要一起出貨時,找不到箱子裝而煩惱。目前momo已備有上千個循環箱、並與超過十家供應商合作。

 

然而,要讓每款新包裝順利上路、被消費者接受,也不是容易的事。momo曾嘗試用回收紙箱製成的緩衝材,取代原本的塑料材質,但他們很快就發現,製作這種緩衝材,必須由人工先把回收紙箱上的釘書針、膠帶拆除,篩選合適紙箱後,再一個個放入機器絞碎,人力成本較高;而且,還因為容易產生紙屑,曾被消費者客訴:「你們怎麼把垃圾丟進我的包裹裡?」最後,團隊只好放棄這個方法。

 

包裝兼顧環保  最具挑戰

 

「消費者的選擇很多樣,要怎麼搭配最合適的包裝,又兼顧環保,其實是最挑戰的。」富邦媒總經理谷元宏說,momo一直在嘗試不同的包裝,像是他們2022年就導入一台專門生產「Ipack」紙箱的自動化設備,Ipack紙箱可以根據商品體積客製化高度,減少使用緩衝材,且箱子還可直接沿著虛線撕開,不需要膠帶封箱。

 

其實2019年,團隊到國外參訪時看到這台機器,就決定要導入,但當時台灣沒有代理商,momo只能自己跟原廠接洽採購,花了近三年時間,才終於在倉儲裡安裝好設備,成為國內第一家採用這台設備的電商業者。雖然初期建置成本高,但數據證明,它確實起了作用,因為採用Ipack紙箱後,緩衝材的用量下降了16%。

 

不過,從中間撕開的紙箱雖然環保方便,卻忽略了退貨問題。「開箱後就變一個洞,消費者根本無法原箱退貨。」王莉蓉與團隊又去跟設備原廠、紙箱廠溝通,設計出一款從側面打開、不破壞箱體的紙箱,目前還在測試階段。

 

除此之外,momo也預計在今年九月推出「綠活會員」方案,所謂的「綠活會員」,就是指是願意配合momo使用循環袋、回收紙箱,以及接受商品從各倉庫集中後再出貨的消費者,momo也將規劃提供綠活會員獨家回饋或優惠,提高誘因。谷元宏說,綠活會員主要鎖定環保意識較高的消費者,讓他們自己選擇出貨和包裝方式,這樣循環包裝的回收率也有機會提高。

 

在這超過一千天的「綠色大戰」裡,momo研究過數十種生產包裝的設備,也不斷嘗試各類可以減量、減塑的包材,雖然目前的包裝都已符合法規,但對他們而言,這場仗才正要開始,「任何環保包裝方案,我們都願意繼續嘗試。」王莉蓉說。

 

 

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