2019年，管理由PChome、中華電信出資成立的創投基金「中華網家一號」的基石創投在種子輪領投，將中華電信NB-IoT通訊服務帶入當時停車位規模只有約1500格的Uspace，為其停車管理設備打下了物聯網基礎。
兩年後，Uspace完成約300萬美元的A輪募資，更攜手日本電信業者NTT docomo，在日本秋葉原推出的身心障礙車位服務；今年，Uspace更攜手台灣大哥大。
有「停車位界uber」之稱的Uspace，目前在全台超過500個停車場裡，經營超過45000格停車格。這個規模有多大呢？以台北為例，收費的車位總共約有68000格。
儘管Uspace共同創辦人暨執行長宋捷仁笑說，「我們其實是土地開發公司，只是IT比較強！」卻也深知只做停車，對資本市場來說是個「很無趣」的議題。
如何把停車變有趣？就成為Uspace拓展新商業模式的目標。而宋捷仁的策略，是以土地為資本，串聯通訊、能源、移動服務，打造出繼停車、充電之後的第三支引擎：特斯拉（Tesla）租車服務。
租車，是Uspace企圖為土地「加值」的方法。宋捷仁看中Tesla品牌效應，對尚未購車的族群有試用、短期體驗的吸引力，自去年底悄悄扮起租車平台，開放Tesla車主將車輛投入租賃市場，獲取分潤。
不僅如此，Uspace更與Tesla共同建立超充站，雙方計劃將在新北市板橋，建立亞太地區規模第二大的超充站，將有30座超充充電樁，僅次上海的51座。
整合了充電與停車行為，宋捷仁強調，Uspace堅持自營金流系統，唯有讓車主的習慣在自家的生態圈中消費，Uspace才能繼續布局下一個成長引擎「UDRIVE」，即Tesla租車服務。
截至8月底，UDRIVE營業額已經成長為今年1月的10倍。自從開始租車服務，土地除了用於停車、充電，日後也將作為租車營運調度場站。
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