美國生質燃料：從原料到應用的產業全景
乙醇：以玉米為主，混入汽油可提升辛烷值並降低碳排。
生質柴油：來源包括大豆油、菜籽油與動物脂肪，廣泛應用於重型運輸與工業。
生質氣體：如生質甲烷，取自農業廢棄物或垃圾掩埋場，用於發電與供熱。
※根據圖表，美國燃料乙醇產量自2000年起持續增長，2010年後進入高原期。即便2020年疫情造成短暫波動，但預測至2024年仍將維持在1,500億加侖以上的穩定水準，顯示乙醇為美國最成熟的生質燃料形式。
發展飛快：農業與政策雙引擎推進
可再生燃料標準（RFS）：強制煉油廠混合生質燃料，穩定市場需求。
稅收與補貼措施：如每加侖1美元的生質柴油稅收抵免、建廠貸款擔保高達2.5億美元等。
地方政府支持：例如愛荷華與伊利諾州提供地方補助與產業育成方案。
驚人產能：中西部主導全球規模
美國的乙醇與生質燃料生產高度集中在中西部農業地區，因玉米產量豐富及物流體系完善，使得生質燃料工廠密集分布，形成完整的產業鏈網絡。
在全球競爭中，美國不僅產能稱霸，亦是出口大國。2023年其生質燃料日均產能高達804千桶石油當量，遠遠領先巴西等其他生產國。主要出口市場涵蓋加拿大、英國與歐盟，乙醇與生質柴油出口皆創下歷史新高。
※根據圖表，2023年，美國以每日804千桶的生質燃料生產量穩居全球第一，遠超第二名巴西（455千桶）。其他主要生產國包括印尼、中國與德國，顯示全球生質燃料市場呈現高度集中與地區化特徵。
2026年混合標準上修——政策升級如何釋出轉型訊號？
近期，在白宮政策主導下，美國石油協會（API）罕見地與農業及生質燃料團體攜手合作，近期共同向美國環保署（EPA）建議，將2026年的生質柴油混合標準上調至52.5億加侖，這一數字相比2025年原定的33.5億加侖提高了將近六成。
同時，他們也呼籲總體生質燃料混合量應達250億加侖，藉由擴大政策力度來鞏固整體產業發展。
儘管此次所提出的數字略低於市場先前所傳出的55至57.5億加侖範圍，但這一建議已與Clean Fuels Alliance America以及多個主要農業組織的立場趨於一致，反映出市場共識正在逐步整合。
全面擴張：從交通燃料到地方電力
?交通佔比持續上升：2023年生質燃料占交通用燃料約7%，預估2030年將提升至8%。
?再生柴油高速成長：自2011年以來年均成長率逾20%，2023年達到108.6億公升，預計2030年突破167億公升。
?發電與熱能市場擴展中：生質氣體正在進入商業發電與地區供熱體系，提高能源效率。
儘管整體能源需求可能下滑，但生質燃料的市場占比預期將持續提高，成為轉型中的重要角色。
※根據圖表，美國生質柴油產量自2005年後快速起飛，並於2016年達到顯著高點。雖在2020年以後略有波動，但整體趨勢仍處於高位，顯示該產業逐步成熟並擴展應用於交通與工業系統。
面臨挑戰：成本、資源與技術的三重壓力
儘管政策環境對生質燃料產業持續釋出利多訊號，但該產業仍面臨多重風險與挑戰。
首先，糧食安全是一項關鍵議題。玉米與大豆等原料與食物市場重疊，當產業用量上升時，可能引發原料價格波動，進而影響糧食價格與供應穩定。
其次，生質燃料對油價高度敏感，當原油價格走低時，其價格優勢將被削弱，進而抑制需求。加上建廠與營運成本相對高昂，使得許多中小型業者在資金與風險管理上備感壓力。
同時，技術層面的挑戰也不容忽視，包括轉換效率、成本控管與原料多元化等問題，都需要持續投入研發與創新。
結語：美國的全球野心
EPA釋出的2026年混合量上修建議，表面上是一組數字，但實際上代表的是整個生質燃料體系的升級訊號。
在全球致力於碳中和與能源安全的時代背景下，美國生質燃料產業展現出雄厚的政策資源與產業鏈優勢。
若未來能成功導入低碳燃料標準（LCFS），並順利接軌國際碳稅與CBAM等制度，美國勢必將在全球綠色燃料市場中取得領先地位，成為推動全球能源轉型的核心支點之一。
※ 本文獲優分析授權轉載，原文見此。
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