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【碳中和航運里程碑】全球首次氨氣轉運船舶到港!第一座加氨站有望在這國

【碳中和航運里程碑】全球首次氨氣轉運船舶到港!第一座加氨站有望在這國
撰文: 優分析     分類:其他綠能     圖檔來源:Yara 日期:2024-10-04

全球航運業的「脫碳大戰」再度迎來重要里程碑!日本三井海運(Mitsui O.S.K Lines)、挪威氮肥公司(Yara),以及新加坡全球海事脫碳中心(Global Centre for Maritime Decarbonisation)攜手完成了一次劃時代的氨氣轉運測試。

這項技術突破不僅證明了氨氣燃料在航運業中的可行性,更為亞太地區氨氣加注基礎設施的發展奠定了堅實基礎。

全球首創!氨氣船對船轉運順利完成

 

此次測試模擬了丹皮爾港的實際加注環境,創下了全球首例停泊船舶之間的氨氣轉運紀錄。由三井海運和Navigator Gas公司旗下的兩艘氣體運輸船完成了共計4,000立方米的氨氣船對船轉運,這次試驗證明了氨氣作為船舶燃料的技術可行性。

 

試驗過程不僅是一個重要的技術驗證,還為未來氨氣加注作業累積了寶貴經驗。Yara的商業負責人Murali Srinivasan表示:「這次成功的氨氣轉運,為未來在港口環境中進行氨氣加注打下了基礎,讓我們更接近實現氨氣燃料驅動的綠色航運。」

 

氨氣燃料風靡航運業,2050年占比60%

 

隨著全球對清潔能源的需求迅速增長,氨氣逐漸成為航運公司積極研究的替代燃料之一,其目標是顯著減少碳排放,並符合國際海事組織(IMO)的減碳規定。


根據預測,氨氣在2050年全球航運業的預期能源結構中將佔據60%的份額,成為實現航運業脫碳的主要燃料之一。這表明,氨氣不僅是理論上的清潔選擇,更將在實際操作中發揮至關重要的角色。

 

 

全球氨氣需求的增長也印證了這一趨勢。從2021年的184百萬噸預計將增至2050年的470百萬噸,其中航運業的需求將在2050年佔據全球氨需求的39%,僅次於農業和工業部門。


這表明,氨氣不僅是航運業脫碳的核心,也將在全球能源轉型中發揮至關重要的作用,隨著越來越多國家和企業承諾達成碳中和目標,氨氣作為低碳燃料的需求勢必進一步上升。

 

 

 

如此驚人的增長顯示出氨氣市場的廣闊前景,將極大推動航運業的綠色轉型,同時促進氨氣加注基礎設施的加速建設,使各大港口能夠更好地應對未來燃料需求,並加速港口氨氣加注基礎設施的建設。

 

誰能成為氨氣加注樞紐?丹皮爾港準備搶先一步!

 

儘管目前氨氣加注的基礎設施尚處於初步發展階段,但各大企業已經看準其巨大潛力。

 

這次測試選址於澳洲西北部的皮爾巴拉地區,該區域的丹皮爾港因長期從事氨氣出口業務,被視為未來氨氣加注中心的理想地點。三井海運強調,皮爾巴拉地區有望成為全球氨氣加注樞紐,特別是丹皮爾港憑藉多年來的氨氣出口經驗,未來或將在氨氣加注市場中佔據領先地位。

 

圖片來源:Google Map

 

隨著全球航運逐漸轉向清潔能源,這次成功的氨氣轉運測試無疑為氨氣燃料的應用提供了更多信心,並推動亞太地區成為氨氣加注的未來市場,隨著技術進步與基礎設施的逐步完善,航運業的「氨氣時代」似乎指日可待!

 

※本文授權自優分析,原文見此。

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