電動車的新寵：LFP 電池
近年來，搭載磷酸鐵鋰電池（LFP）的電動車款在全球市場上越來越受歡迎。與傳統的三元鋰電池（NMC）相比，LFP電池具有價格更低廉、安全性更高、壽命更長等優勢，成為許多車廠和消費者的新寵兒。然而，關於 LFP 電池的充電方式，業界卻存在著不同的聲音。
許多車廠，如特斯拉（Tesla）和福特（Ford），建議車主應定期將 LFP 電池充電至 100%，例如每週一次或每月一次，以確保電池管理系統（BMS）能精準測量電池電量，並維持電池效能。
然而，一項最新的研究卻指出，頻繁將 LFP 電池充電至 100% 實際上可能加速電池老化！
新研究：頻繁充滿或加速LFP電池老化
這項由特斯拉贊助實驗室進行的研究發表於期刊《The Journal of Electrochemical Society》，研究結果顯示，將 LFP 電池長期維持在高電量狀態（75% 至 100%）會產生有害化合物，這些化合物會沉積在負極，消耗鋰並導致電池退化。
研究指出，在高電量狀態下，電池內部的電壓和熱量較高，會加速電解液中的負面反應，進而影響電池壽命。
研究人員建議，應盡量縮短 LFP 電池在高電量狀態下的循環時間，並建議在長時間不使用車輛的情況，最好的電池電量應該是 50% 左右，以減少電壓對電池造成的損害。
值得注意的是，這項研究是由特斯拉贊助的電池研究團隊進行的，該團隊由知名電池學者 Jeff Dahn 領導，過去曾協助特斯拉在 NMC 電池技術上取得突破。
研究也發現，「理論上」對電池壽命最好的充電週期是 0-25%，不過研究人員也不是蛋頭，不建議車主因此大幅改變充電習慣，畢竟只充 0-25% 對電池本身目地是一種極大的浪費，沒有意義。
※本文授權自INSIDE，原文見此。
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