「得EV者得台灣，得充電站者得EV！」電動車大潮來襲，國內

「停車即充電」永固超級充電站布局擬從北到南

投入停車場事業11年的永固便利停車董事長陳雨鑫觀察，在這波電動車大潮中，「得EV者得台灣，得充電站者得EV！」

他在下午記者會致詞時表示，永固與中興電工的合作有幾大考量，第一是會員數為關鍵，而中興電工旗下酷網iParking累積了42萬人以上高黏著度會員，iCharging充電服務據點建置以市中心熱點停車場為主，提供會員在市區停車就可以快速充電。

永固便利停車2016年底就引進車牌辨識系統的全新智慧停車平台，並將智慧停車、多元支付、信用卡優惠自動折抵等合而為一。

第二，iCharging電動車充電服務提供的信用卡或行動支付方式，「市場上有的它們都有」，特別是會員消費累積的紅利點數，可以在永固的超級充電站免費充電，有助提高消費者黏著度。

永固說明，汐止遠東世界中心超級充電站鄰近高速公路國道一號與國道三號交會處，方便電動車車主快速補電，且在其他縣市的充電站都鎖定在高速公路交流站車程10分鐘內的自有經營停車場，規劃地點從雙北、台中、台南到高雄都有。

電動車雖然是國際大勢，但充電樁的標準「系出多門」，從美規 CCS1、歐規CCS2、日規CHAdeMO、中規GB/T都有。

國內媒體10月報導，經濟部標準檢驗局參考國際電工委員會（IEC）現有四種主流的充電規格，訂出我國充電樁標準。當前電動車市場龍頭特斯拉採用的TPC規格經爭取後也確定納入。

惟台灣公共充電樁以CCS1為主，台灣特斯拉則從第三季開始改為CCS2充電介面，因此國內充電樁的規格大戰恐將開打。

永固便利停車說明，目前台灣電動車市場以CCS2規格車輛成長最快速，使CCS2車輛充電服務缺口持續擴大，且因CCS2是目前全球通用規格，多家車廠計劃引進此充電規格車款。

因此，iCharging計劃每年以高功率CCS2充電樁，佈建20座服務據點為目標，滿足車主充電服務需求。CCS1充電樁也將依市場需求逐步擴充。

此外，中興電工是台灣電力系統解決方案的主要供應商，這次與永固便利停車的策略聯盟，除了整合旗下智慧停車管理平台、多元支付平台與電動車充電平台等三個SaaS服務雲，對於電動車成長與台灣電網供電如何取得平衡，提出最佳解決方案。

每座充電服務站均導入智慧儲能與電力管理系統，提高能源利用效率，以達到節能減碳的終極目標。