特斯拉 (TSLA-US) 高層重申，公司目標是到 2030 年之前，電動車年產量達 2000 萬輛。2022 年特斯拉公布全年交付量約 131 萬輛。
該演講主要關於特斯拉轉向永續能源的願景。馬斯克表示：「地球能夠也將會邁向永續能源經濟，而且你會在有生之年看到這一切。」
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特斯拉動力總成和能源工程高階副總裁 Drew Baglino 與馬斯克一同上台，談論公司在「可再生燃料為電網重新供電」的未來終將扮演重要角色，即使駕駛轉向全電動車，或甚至有朝一日全自動車。
特斯拉設計負責人 Franz von Holzhausen 和車輛工程副總裁 Lars Moravy 上台展示一系列提高車輛生產效率的製造變更計畫，但 von Holzhausen 表示，特斯拉還不會透露其「下一代」車。
特斯拉動力總成副總裁 Colin Campell 表示，公司下一個動力總成工廠比德州奧斯汀的工廠小 50%，但將擁有相同產能。公司正在研發一種新型驅動單元和馬達，該驅動單元可兼容任何類型的電池，而該馬達的製造過程不必使用任何稀土材料。
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特斯拉股價已自 2022 的巨大跌勢中反彈，今年迄今漲幅超過 60%，但在投資人日開始前，周三該股收低 1.43%，盤後又續挫 2.8%。
回顧馬斯克 2016 年的「宏偉計畫二部曲」，包含 4 大目標，但尚未完全實現：
1. 以無縫集成的電池存儲創建令人驚嘆的太陽能屋頂
2. 擴大電動車產線，以涵蓋所有主要細分市場
3. 透過大規模車隊學習，開發比手動駕駛安全 10 倍的自動駕駛能力
4. 讓車主在不開車時，也能靠車賺錢
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※本文授權自鉅亨網，原文見此。
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