華擎總經理許隆倫解釋「華擎過去是一個很硬體的公司，除了桌機產品、還有板卡、伺服器，比較像是軍火商，但這些年我們也在思考，要怎麼走向軟硬體結合。」看好未來電動車發展，華擎於今年11月正式成立華玉科技，目標開發「車載數據平台」。
而當中的靈魂人物，就是許隆倫的台大同窗陸康瑋，陸康瑋過去曾經在惠普任職，後來自行創業成立遠聯科技，最後被工業電腦廠勁豐收購，許隆倫透露「她對軟硬體整合相當有經驗」。
許隆倫也笑說，光是這個創業題目，其實他與陸康瑋就來回討論了5、6年之久，最後在「喝掉了可以買下一間星巴克的咖啡錢」後，他們看到了電動車的商機爆發，「做車子的資料平台有機會走向國際」，因此當機立斷在幾個月內成立新公司，並商請陸康瑋擔任華玉總經理。
陸康瑋解釋，華玉科技希望整合全球汽車大廠的車載數據、成立數據交換平台外，也可以替充電樁、智慧電網等廠商提供數據分析服務。華玉科技協理朱凌志表示，華玉的平台有點類似日前在日本上市的廣告服務商Appier的顧客資料平台CDP，「不過Appier是做電商零售，但華玉的顧客是與車有關。」
陸康瑋舉例說，公司目前正在爭取的客戶群，就是替充電站營運管理平台分析資料，「不是要取代平台，而是分析哪些充電站要收掉、車流分析等等。」
目前華玉已經與中華電信、AWS、愛卡拉等廠商建立合作關係，也正在關注與東南亞、印度、日本等不同國家廠商的合作機會。談起這筆投資，許隆倫直言軟體公司最怕發散開發，但現在看到華玉僅僅成立幾個月，但方向明確，發展其實比他想像的快。
至於被問到華玉未來是否會與正在衝電動車業務的華擎母公司和碩合作，許隆倫則指出，兩者方向不同，因為和碩主要是為車廠提供ODM、EMS服務，華玉則聚焦在資料搜集、整理、運算，然後再提供給客戶，嚴格來說，不一定是要跟車廠合作。
值得注意的是，其實鴻海集團也有投資車聯網數據平台公司創星物聯，因此鴻海、和碩兩大集團，可說是從電腦、手機一路打到汽車產業，未來發展相當可期。
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