《今周刊》採訪的前一天、七月十五日，巨大機械的股價創新高，一度飆到三三四元，市值達一二五二億元，這是巨大董事長杜綉珍接班逾三年半以來，重要的一刻。
隔周一、七月二十日，杜綉珍還要邊騎腳踏車、邊接受《紐約時報》專訪，「這對我來說絕對很簡單啦。」身為全球自行車龍頭的掌門人，杜綉珍理所當然地說。對她而言，最難捱的時候過去了。
苦熬三年逆風 建置台中新總部 匈牙利廠運作順利
二○一七年一月一日，杜綉珍正式從巨大創辦人劉金標手上接下董事長一職，劉金標的獨子劉湧昌則從羅祥安手上接下執行長一職，但對巨大的接班梯次來說，這是困難的一場戰役。同一年，「共享單車」龍捲風式席捲全中國，使得巨大在占營收超過一成的中國自行車內需市場，遭受重重一擊。
隔年，中美打貿易戰，歐美國家對「中國製造」商品開出了高關稅、雙反稅（反傾銷、反補貼），這對以中國為主要生產基地的巨大來說，簡直是雪上加霜。在這段時間，巨大的營收從一五年的六○四億元高點，衰退至一七年的五五二億元；股價甚至在一八年最低跌到一一一元，「這對巨大來說，是奇恥大辱。」杜綉珍直言。
杜綉珍甫接班，就遇到巨大成立以來最大的逆風，「我們只能默默地做，人家說我們笨，我們就說再檢討。」她在那段期間有苦難言。如今，苦熬三年多的布局總算有了初步成果，巨大的生產策略從過去仰賴中國的低成本，因應國際趨勢轉變，超前部署的「短鏈供應」策略，亦即生產基地靠近消費市場的短距供應鏈，明顯發揮功效。
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