空中巴士如何誕生？歐洲航太產業巨擘的形成
全球主要的民用飛機製造商為波音（Boing）與空中巴士（Airbus）。空中巴士是歐洲航空業的代表，為一個跨國的歐洲企業，不僅生產民航客機及貨機，而且也是歐洲重要的軍用飛機製造商。例如，運輸機、空中加油機、太空運載火箭和衛星，以及民用和軍用直升機。
空中巴士的故鄉位於法國西南的土魯斯，在第一次世界大戰期間，一開始是生產手榴彈的工廠，之後也生產飛機的機身，1918年第一次世界大戰結束後，將軍用飛機工廠改裝成生產運輸機工廠；第二次世界大戰結束後，土魯斯已經成為民用飛機的重要製造中心。
1969年協和式（Concorde）超音波飛機首航，在飛航技術上取得重大成果，但卻未廣為商業用途，協和式飛機主要飛越跨大西洋在歐洲與北美間的航線，比傳統飛機有更快速的飛航時間，在航空史上是一個創舉。
不幸的是2000年的巴黎事故，再加上昂貴的經營成本與需求逐漸減少，因此2003年停產正式退役。雖然協和式飛機營運壽命相對短，但至今仍是技術創新的象徵與航空黃金歲月的歷史見證。
1970年12月18日由法國與德國共同成立空中巴士；1971年西班牙航太亦加入，1979年英國航太亦加入，自此空中巴士成為卓越的歐洲企業，也成為冷戰時期歐洲航太與國防產業的重要支柱。
由於空中巴士的加持，再加上超過500家的供應商、國立民用航空大學、航空與太空研究所、土魯斯國立科技研究院，使得土魯斯成為歐洲最重要的航太產業聚落。2000年時空中巴士擴大為歐洲航空國防航太公司（EADS），並登記於荷蘭萊頓的歐洲上市公司，2004年改名為空中巴士集團公司（Airbus Group SE），2017年更名為空中巴士歐洲股份公司（Airbus SE）。
.jpg)
永續航空燃料（SAF）成為航空業減碳的關鍵。圖片來源：Shutterstock
永續航空燃料成為航空業減碳關鍵
近年來，為對抗氣候變遷與實現降低碳排放目標，永續航空燃料成為航空業能源轉型的重點。空中巴士積極追求未來世代的低碳飛航旅遊，永續航空也成為空中巴士新的氣候保護任務。
因此空中巴士不斷以最新世代飛機加速機隊更新、開發更有效率的未來飛機概念、提倡廣泛採用永續航空燃料、實施營運改善以提高飛行效率及減碳，例如碳捕捉及移除，目標就是要明顯地降低飛航旅遊對環境的衝擊，並致力於航空業在2050年以前達到淨零排放的長期目標。
空中巴士的永續航空燃料已經達到降低80%的碳排放，在2030年以前目標為100%，並適用於所有的飛機與直升機，除了在自己的營運使用永續航空燃料外，並且透過不同的倡議在全球積極擴大永續航空燃料的生態系統。
德航（Lufthansa）是歐洲載客量和機隊規模最大的航空公司，也是全球第四大航空公司。在德航永續策略的推波助瀾下，永續航空燃料扮演一個核心的角色，由生物殘留物，例如廢棄食用油，在加氫酯和脂肪酸加工過程生產永續的航空燃料。永續航空燃料符合歐盟再生能源指令的嚴格要求，目前至少已經減少了80%的碳足跡。
