由國際山崩聯盟 （International Consortium on Landslides, ICL) 組織發起 的「山崩論壇」每三年舉辦一次，交通部高速公路局去年底參加了在義大利舉辦的第六屆山崩論壇，希望藉此加強台灣在山崩預防與應對方面的國際合作與經驗交流，2026 年第七屆山崩論壇(WLF 7)主辦單位在台灣桃園。
來自60多個國家的1100多名與會者共聚一堂，有科學會議、技術展覽、研討會和其他會外活動等，經由各領域專家、學者及政府部門共同努力，分享資訊和實踐，支持新技術研究和開發，並建立相關制度，以防治邊坡滑動和對策，為期四天的論壇期間，共有六大主題，包括
1.京都山體滑坡對永續發展的承諾
2.遙感、監測及預警
3.測試、建模和緩解技術
4.繪圖、危害、風險評估與管理
5.氣候變遷、極端天氣條件、地震和山崩
6.土石流科學與應用進展
2026 年第七屆山崩論壇(WLF 7)主辦單位在台灣桃園。交通部高速公路局提供
京都山體滑坡對永續發展的承諾
2020 年京都山體滑坡永續發展承諾，包括以下八個會議：
（1）國際山體滑坡計劃，
（2）京都滑坡承諾（KLC2020）的全球和國際活動，
（3）多重災害風險：海底山體滑坡、海嘯和影響基礎設施，
（4）山體滑坡與社會：開放和公民科學促進能力發展和教育，
（5）山體滑坡風險管理中的倫理、社會和文化方面影響，
（6）當 4 地公民和專家對山體滑坡風險的認知是永續山體滑坡風險的主要驅動因素，
（7）受山體滑坡威脅的文化遺產：從現場調查到永續緩解措施，
（8）地球觀測以保護受山體滑坡威脅的自然和文化遺產。
報告指出，此行參訪深入了解各國在邊坡監測和檢測方面的最新技術，包括InSAR應用、高精度數值模型、光達測繪、監測儀器和理論分析等，同時也注意到國外在硬體設備研發及使用方面的領先優勢，如智慧化落石防護系統、光達機器、地面雷達和地形儀器等，展示了最新的技術和設備。
然而，我國因國內市場規模較小，這些高成本的進口設備需要一定的經濟效益支持才能引進和使用。即便國內在邊坡監測及災害預防技術方面已有相當成就，但在硬體設備研發方面仍需加強，尤其是自主研發和應用高新技術設備方面。
國際山崩預警系統
韓國全國性山崩預警系統
大多是夏季強降雨引發的淺層滑坡，降雨量約佔全年降水量的60%。
開發全國性的滑坡預警系統（KLES）。
系統根據儲存的含水量（土壤水分指數；SWI）分別給予兩級警報。
提供1小時的土石流預警訊息，未來將範圍擴大到12小時。
法國落石防護系統
系統由安裝在落石/泥石流防護結構或不穩定岩石表面的設備（HelloMac）和數據採集單元（Hubir）組成。
驗證落石或泥石流保護系統，是否受到影響或是否可能發生山體滑坡或落石。
可在半徑5公里內傳輸警報訊息，適用於無電話網路覆蓋的偏遠地區。
瑞士國家滑坡預警系統
開發新的國家滑坡預警系統 (LEWS)，將於2025年啟動。
在納普夫地區進行試點研究，使用土壤濕度測量值和數值土壤水力力學滑坡模型。
研究展示如何為即將推出的國家滑坡預警系統 LEWS 增加價值。
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