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台灣有什麼條件走獨步全球的碳費制度?黃正忠:不能善用標竿分析,台灣要淨零「門都沒有」

捨東施效顰,重標竿分析
撰文: 黃正忠     分類:E永續環境 日期:2024-03-13

台灣不出產原油,加油站賣的油比超商的水便宜;身為全球電動車關鍵零組件的主要供應國, 車種低碳轉型里程碑卻沒個譜⋯⋯若不用標竿分析,加碼有利點,規避有害點,低碳淨零永續是「門都沒有」。

改變需要勇氣與決心,不改變其實不需要藉口,只要說「我們的國情不同」就可以了。所以,我們常聽到諸如台灣都是中小企業、選舉太多、兩岸問題等國情,作為我們拒絕、不願或無法改變的當然理由。

 

根據經濟部中小及新創企業署發布《二○二三年中小企業白皮書》,二二年台灣中小企業家數超過一六三萬家,占全體企業九八%以上,創歷年新高。然世界上,中小企業家數占全體企業超過九八%以上的國家,還包括日、韓、美、法、丹麥、瑞典、芬蘭、瑞士等,所以台灣並未與眾不同。

 

先進國家的大專院校,同樣面臨少子化的挑戰,因此這些國家積極開源,對全球高教生開放大門。教學、研究發展、知識傳播等,也都是國力的延伸,更是支持一個國家高等教育師資、研發人才的關鍵基石,興起極不容易,關閉盡是悲哀。

 

國家層級的碳管制不會做,沒關係!看別國怎麼做,這肯定是基本馬步。全球至今排碳須付出價格,有近七十個經濟體及地區,其交易體系是一半採課徵碳稅,一半採碳總量管制驅動的碳排放配額。台灣有什麼條件走一條別國都沒有的碳費制度?油水電反映合理市場價格,天經地義,沒有一滴原油的台灣,有什麼條件把加油站的油,賣得比便利商店的水便宜?

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