法案通過後，蔡英文總統進一步提出，參考國際作法應儘速成立自主碳權交易平台的主張。碳權交易所的成立是一種以市場為導向的創新政策工具，不只為企業或政府的減碳行動添入經濟動能，更將台灣的行動鑲崁在國際市場之中。
台北市是台灣傳統的金融中心，股、匯市的交易都集中在這裡，不過，南台灣的高雄與台南的金融機構數量有近千家的規模，佔全國將近18%，去年全台首家「國際金融研究學院」更在高雄成立，蔡英文總統表示：「高雄要成為區域的金融中心，最重要的就是要有人才」，展現政府在南台灣部署區域金融中心的決心。
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依據2022年國際碳行動夥伴組織(ICAP)的資料顯示，全球現行運作中的碳市場共有25個，雖然歐洲國家的碳權交易所多設在首都，像是倫敦、維也納或奧斯陸，但，在亞洲地區的日本埼玉交易所、中國重慶交易所，即位在該國的工業重鎮，也就是說，碳權交易所的地點，只要人力、物力、系統準備妥當，地方政府又可提供適當的支援，即可視國家整體戰略佈局來因應。
若從交易層面來看，台灣碳權交易的供給、需求大戶多位在南台灣，依據2021年環保署的資料顯示，全台計有289家碳排大戶，其中，高雄市、台南市就有87家，佔全國的30%，南台灣確實擁有發展碳權交易的市場利基。
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身為公部門的碳權交易所，不只提供碳權交易、買賣服務，也提供顧問諮詢服務，因此，碳權交易所因應市場需求來設點，不只可就近服務交易、買賣大戶，也可帶動碳權交易周邊產業及人才(盤查、驗證、輔導顧問等)的發展，形成示範效果，推進台灣整體產業轉型的步伐。
考量，南台灣有高雄港與國際機場，位處連結東南亞主要城市的重要節點，若將台灣第一個碳權交易所置於南部城市，將可打造「北傳金、南綠金(北部傳統金融、南部綠色金融)」南北金融雙翼的戰略地位，據此，區域可發揮其各自的地理優勢，帶領台灣邁向下一階段產業與金融轉型的目標。
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