全球碳計畫研究執行長、澳洲聯邦科學暨工業研究院（CSIRO）首席科學家卡納德爾（Pep Canadell）表示，「2022全球排放約406億噸二氧化碳」，高於2021年的402億噸，低於2019年的409億噸。他說，疫情一度造成生產減緩、禁止跨國移動，連帶減少碳排，今年各國為振興經濟開工，數字又開始上升。
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Pep Canadell說明人類對全球碳循環的影響，其中以化石燃料、土地利用造成的碳排放增幅最顯著。圖／截自Global Carbon Budget
「雖然從2000年的高峰期開始，我們發現每年的增幅平均明顯下降，但仍無突破性減緩。」卡納德爾更說，今年的碳排放尚未抵達高峰，未來可能繼續增加。他分析，燃燒石油與煤炭的比例不減反增，是今年全球碳排放再度衝高的主因，如今化石燃料（Fossil Fuel）造成的二氧化碳達到366億噸，「約佔全球總排放89%」。
卡納德爾以全球碳排放最高的中國為例，當地碳排放雖有減緩，尤其專家首次觀察到中國因天然氣、水泥造成的二氧化碳排放量下降，「但可能和嚴格的封鎖措施有關」，至於印度的碳排放也仍居高不下，已在近二十年間成長6%。卡納德爾也說，烏俄戰爭造成能源危機，是化石燃料成長的原因之一。
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全球碳計畫研究團隊執行長Pep Canadell指出，全球碳排放上升幅度雖明顯緩減，但總量仍在持續增加。圖／截自Global Carbon Budget記者會
此份「全球碳預算」（Global Carbon Budget）自2006年起發布，今年已是第十七次報告，由105名科學家共同署名，國際科學媒體中心網絡（SMC）協辦線上記者會。台灣科技媒體中心說明，全球碳預算以五種資料組成，包含「化石燃料的二氧化碳排放量、土地利用變化的排放量、測量大氣中二氧化碳濃度變化、模型預估海洋碳匯、模型估算陸地碳匯」，最終產出全球的碳收支數據。
除了揭露2022最新數據，SMC也邀請專家分享在地經驗。澳洲國立大學氣候與能源政策中心主任喬佐（Frank Jotzo）說明，澳洲在2021年已比2005年減少22%碳排放，約1.4億噸二氧化碳，「但距離政府承諾2030年減碳43%的目標還有很大的落差」。喬佐分析，澳洲的電力與運輸部門也在近年減少2200萬噸與1000萬噸二氧化碳，主要是增加太陽能，減少煤炭使用。
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澳洲國立大學氣候與能源政策中心主任Frank Jotzo表示，澳洲近年持續發展綠能，成效頗豐，但距離2030年目標，仍有落差。圖／截自Global Carbon Budget記者會
紐西蘭前環境部首席科學家瑞欣格（Andy Reisinger）說，與各國相比，紐西蘭溫室氣體排放則以畜牧業造成的甲烷為主，但紐國仍透過大規模造林與發展綠能，造就「人均排放量2噸」，遠低於「全球平均5.3噸」的成績，也預計立法課污染稅，要求畜牧業減碳。
中山大學海洋科學系教授陳鎮東表示，台灣自2005年至今，每年碳排放量約維持在27000萬噸二氧化碳，未見顯著成效；且在我國的長期減量路徑中，「只見2050年的目標，未見中程、具體的目標及規劃」。陳鎮東認為，台灣仍在寄望新科技突破，但產業界看不到政府的具體措施，「就難以規劃符合成本的減量」。
不過陳鎮東也指出，全球海洋於2022年吸收29億噸碳排放，與土地吸收的34億噸規模相當。陳鎮認為，相較於利用較為昂貴的土地，發展海洋吸碳「藍碳」技術，將成未來趨勢。他說：「台灣經濟海域的面積，數倍於國土面積，在經濟海域開拓藍碳，應為我國工作重點。」
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