電動車真的又貴又難養？
We Predict 的調查是否代表電動車真的很難養？其實不然。
事實上，若單純就保養費來說，電動車的保養費用確實仍遠低於燃油車。除了需要更換的零件較少之外，電動車的動能回收煞車（regenerative braking）的功能有助於減少煞車零件的磨損與更換、以及車廠提供的延長保固等，都是大幅減輕電動車車主養車負擔的因素。美國汽車維修服務公司 RepairPal 營銷副總曾表示，電動車進行 5 年大保養時，花費成本約為 900 美元（約新台幣 27,000 元），相較於統燃油車的 1,200 美元（約新台幣 36,000 元），相當具有吸吸引力。
然而，即便電動車的保養成本具有優勢，但是持有成本卻會隨著車輛的里程增加而上升。以下列出幾項造成電動車保養費用高於燃油車的「錢坑」，有意入主電動車的準車主必須多加留意。
電動車技術複雜，保養超花時間
由於電動車使用的技術較為複雜且先進，We Predict 透過調查發現，保養技師要花費更多的時間，找出問題、排除問題，約為燃油車的 1.5 倍。在歐美等國家，工資相當昂貴，因此一旦工時拉長，保養費用就會隨之水漲船高，造成保養負擔大幅增加。
隨著電動車普及率提高，相關技術變得成熟後，未來電動車保養時間應該會進而縮短，保養負擔會跟著減少。根據相關調查顯示，電動車因為不需要換油或定期保養，實際養車成本平均只要燃油車的一半左右。
輪胎也是電動車保養負擔之一
墊高電動車養車成本的另一項關鍵因素，就是車輛的四顆輪胎。為什麼輪胎會是影響的關鍵？主要因素包含以下幾點：
電動車的車重：電動車搭載的電池，重量通常不會太輕，造成車重增加；以 Tesla Model 3 來看，車重依不同等級，範圍約介於 1,600 至 1,900 公斤，遠高於 Toyota Camry Hybrid 油電旗艦車型的最大車重 1,650 公斤。因此，輪胎需要承擔的重量增加，磨損的速度會比一般車輛來得快。原廠配胎：許多電動車型有其搭配的專屬輪胎，必須使用原廠配胎才能達到原廠標榜的行駛里程距離、提升抓地力表現，或是享有同樣的寧靜度；這對於未來更換輪胎的車主而言，會是一筆開銷。
電動車電池更換不可避免
雖然電動車保養負擔不大，但是隨著車輛里程數的增加，電池的更換，勢必成為一筆龐大的支出。雖然近幾年各家車廠不斷地優化電池技術，也提供延長保固，但是以一般使用而言，電動車電池壽命約為 8 至 10 年，電池更換的成本平均為 5,500 美元（約新台幣 16.5 萬元）。因此，準車主若有長期持有的打算，必須將這一項費用預估進去。
雖然上述的「錢坑」是電動車車主必須留意的地方，但是整體來說，保養負擔仍較燃油車來得低很多。撇開電動車的售價、電池、輪胎、保養工資等容易讓荷包失血的項目，單純以保養成本來看，能夠付出較少的成本，但卻享受電動車帶來的最新科技、節能環保優勢，相信會是吸引潛在車主的一大關鍵。
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※本文授權自科技報橘，原文見此。
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