你的下一台車會換電動車嗎？民調顯示，美國、印度、東南亞三個地區車主只有 5% 考慮換購純電車。相反地，仍會買燃油車的美國人高達 69%、東南亞地區 66%，中國也有高達 58%，德國則是 49%。
四大會計師事務所之一德勤（Deloitte）公布 2022 全球汽車研究報告，針對消費者汽車動力選項調查，結果可能會讓電動車廠商略感心寒，尤其是電動車龍頭特斯拉。
顯然特斯拉發源地美國，民眾對電動車的接受度還非常低，只有 5% 車主考慮換購電動車，比例跟插電混動車相同，低於油電車 17%，更不用說將近七成仍選擇燃油車。
▲ 各地區民眾車輛動力選擇比例。（Source：Deloitte）
車主首要疑慮來自續航力，調查結果顯示美國民眾感到安心的續航力是 800 公里，目前市面幾乎沒有滿足此條件的電動車，唯一達成的只有最近開始交車的 Lucid Air，但售價高達 13.9 萬美元。
售價就是第二個疑慮，約 53% 車主表示，並不想為了改變車輛動力來源多花錢，目前看即使加上稅金與售價補助，電動車與同級燃油車相比，售價還是高一大截。
有趣的是，2017 年 Autolist 調查顯示，許多車主認為 300 英里（約 480 公里）續航力就很夠用，但 2020 年之後，似乎因疫情影響，車主對電動車續航力的要求進一步提高到 500 英里（約 800 公里）。
最諷刺的是，電動車龍頭特斯拉發源地，卻對電動車接受度最低。一直被外界批評發展電動車太慢的 Toyota，故鄉民眾對電動車接受度卻是美國兩倍。
對電動車接受度最高的分別是南韓 23% 和中國 17%，南韓特別之處在民眾對燃油車、油電車、插電混動車和純電車的接受度，相較其他地區最平均，燃油車 37%、油電車 24%、純電車 23%，插電混動車也有 11%。在主要汽車市場，南韓民眾會繼續買燃油車的比例最低。
日本經歷多年 Hybrid 推動，繼續買燃油車的比例是第二低，只有 39%，購買油電車比例全球最高，高達 37%，插電和純電各占 11%。
既然德勤沒有特別列出台灣調查報告，各位讀者不妨問問自己：「下一台車會是哪種，燃油車、油電車、插電混動車還是電動車？」
※本文授權自科技新報，原文見此。
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