1.當涉及到理解、分析和緩解氣候風險這一複雜任務時，碳密集型行業的利益相關者正處在困境中。
2.如果不對氣候風險的影響進行量化和管理，氣候變化和經濟的低碳化有可能產生或破壞長期投資。
3.氣候風險分析正在授權和告知投資者及其他利益相關者，為未來做出更好的永續投資決策。
氣候變化的深遠風險及其對環境和全球經濟的日益增長的影響是有據可查的，但是在涉及複雜任務時，碳密集型行業（例如汽車行業）的利益相關者正處於困境了解，分析和緩解這些風險。
好的一方面是基於穩健可靠的環境、社會和企業治理（ESG）數據的新一代氣候風險分析正在賦權並通知投資者、資產管理者和其他利益相關者，以評估和量化氣候風險並做出更好的決策，為未來制定更具永續發展性的決策。
我們的最新報告《永續發展趨勢與汽車行業》著眼於2010年至2019年之間的汽車需求和銷售趨勢，並分析了這些變化以及可持續目標對行業內脫碳戰略的影響。
下載路孚特 “永續發展趨勢和汽車行業報告”
卡車化十年
在 2010 年至 2019 年期間，全球汽車銷量大幅增長了 23.1％，同時消費者喜好發生了歷史性變化。
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對運動型多功能車（SUV）的需求猛增，幾乎所有汽車製造商在中大型 SUV 類別中均實現了顯著增長。
這種被稱為卡車化的轉型為汽車製造商帶來了不斷增長的利潤，但同時也使他們的脫碳戰略變得複雜，並給該行業的排放和氣候變化計劃帶來了一系列後果。
該行業一直是全球溫室氣體排放的重要貢獻者，但國際能源署（IEA）的研究表明，SUV 使用量的增長是2010 年至2018 年全球溫室氣體排放上升的第二大推動力，僅次於電力和熱力生產。
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全球，尤其是在美國和中國，消費者對卡車運輸的旺盛需求在很大程度上促成了這一根本性轉變，我們的報告認為對排放的影響是顯而易見的。
可以說更糟的是，結果是所有汽車製造商現在都高度依賴該車型，以確保其未來的增長和盈利能力。
隨著新的十年的到來，汽車行業仍然肩負著加強現有脫碳戰略的重任，但是由於消費者對大型汽車的需求沒有減弱的跡象，因此這不可能是一個簡單的過程。
汽車行業的挑戰
包括對替代車輛的需求低迷的挑戰以及有利於大型車輛的法規，正在進一步減緩脫碳領域的進展。
顯然有必要採用傳統內燃機的替代品，但儘管這些替代品（包括混合動力汽車和全電動汽車）已經問世，但它們佔汽車總銷量的比例不到5％（佔8710萬輛中的430萬輛） 十年間，2019年售出的車輛中有95％ 包含化石燃料動力車輛。
一些法規條款有利於大型車輛這一事實使情況更加複雜。例如，在美國，環保局（EPA）的排放法規促進了低效車輛的銷售，EPA 排放法規基於軸距和每輛車輛的重量測量值計算排放配額。對於較大的車輛，這允許每英里更多的排放。
氣候風險分析如何推動變化
在這種複雜而充滿挑戰的背景下，汽車行業的利益相關者需要可靠，可信賴的工具和分析工具，以幫助他們充分了解並最終緩解氣候風險。
路孚特 (Refinitiv) 的核心目的是為市場帶來透明度。我們為實現永續金融而繼續進行的投資確實是正確的。路孚特提供了業內最全面的 ESG 數據集，但也認識到僅憑 ESG 數據就不可能準確了解公司意圖並有效衡量公司執行其計劃的脫碳策略的能力。
管理汽車行業的氣候風險
因此，我們與 Constellation Research 合作，後者開發了一種創新的方法來生成高級分析，該方法利用了粒狀，前瞻性的運營和銷售數據以及路孚特的 ESG 數據。這些分析專注於氣候政策，透明度和報告，並提供重要的見解，使製造商能夠領導該部門管理氣候風險。
隨著汽車行業準備迎接又一個十年的歷史性轉型，新一代的氣候風險分析將成為必不可少的工具包的一部分，該工具包可準確地向投資者和其他利益相關者告知該行業脫碳的進展和前景。在本報告中，我們著眼於 “卡車化” 和 “電動化” 之間的動態關係，這兩個變量對行業脫碳進程的影響最大。
我們預測了未來幾年的發展方向，並利用路孚特廣泛的數據（例如公司的碳排放量，政策和目標），確定了向低碳繁榮的未來過渡的可能贏家和輸家。對於投資者而言，如果不對氣候風險的影響進行量化和管理，它就有可能開始或中斷包括養老金儲蓄的長期投資。如果無法投資最有可能隨著經濟去碳化而生存和發展的公司既是風險，也將是錯失的機會。
Refinitiv 的 ESG 投資解決方案
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