外媒《CNN》日前點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「地獄」般的交通對觀光構成問題。 對此，交通部長王國材周一(12/12)出席「道路交通安全科技發展與政策願景」研討會時表示，此次CNN報導是針對人行空間不足，這幾年內政部有推動公路路線設計標準，針對社區設計人行道，這是新建的部分。 王國材說，比較嚴重的部分是在既成道路，人行道無法貫通、騎樓可能會被佔用、駕駛不尊重行人路權，交通部會和各地道安會繼續努力。 今年4月立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正，汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，罰則將從3600元提高到6000元，下週就會在立法院交通委員會審查，三讀通過就會盡快上路。王國材說，他個人期待罰則可以再更高一點。
台南市昨（8）日發生恐怖車禍，36歲的杜姓孕婦當時駕車行經路口要左轉，撞上一對正在過馬路的母女，當場輾斃3歲女童，而女童的媽媽、38歲的李姓婦人則重傷，目前仍在加護病房觀察。 此事引發群情激憤，台南市長黃偉哲今天下午在接受媒體訪問表示，對整件事情也感到非常難過，許多民眾也紛紛到黃偉哲的臉書留言，希望能正視行人安全問題；女童爸爸今日更表示，肇事的杜女今早有打電話給他，稱「肚子裡的孩子賠給你」，爸爸難掩怒氣，直回：「要怎麼賠，不是自己生的，有用嗎？」
就一個京都重度喜好者來說，在京都散步、騎自行車，只要不是來工作，都是一件舒服的事情。曾經有一次，從京都車站拖著行李箱「走路」到Haytt Place，就在京都紅十字會旁邊，依稀記得大概走了50分鐘，一路上只覺得很舒服，路上的風景迷人，重點是，完全也沒有安全顧慮。
為擺脫台灣是行人地獄惡名，「道路交通管理處罰條例」34條修正案今起上路，不停讓行人，駕駛人荷包將大失血。聯合新聞網整理關於不停讓行人和其他交通新規定的問答，供讀者參考。
聯合國永續發展目標SDGs 的第九項目標SDG9產業創新與基礎設施，包含運輸、工業等等不同面向的基礎建設。在不同的國家執行SDG9的方法相當多元，這個大目標幾乎包含了所有國家級的建設方針，每個國家、地區和城市會依據這個框架，自行評估發展和現況，有的國家著重在提升科學研究力，有些著重在中小型企業金融服務的貸款管道，有的則是補足資通訊的基礎建設，提供可負擔的網際網路。以臺灣來說，臺灣版SDG9的目標和相關的指標，在交通運輸領域關注的角度主要是在綠色交通和公共運輸，相信大家最近對「行人地獄」這個詞不陌生吧？我們這次非常榮幸邀請到，國立臺灣大學土木工程系、臺大先進公共運輸研究中心的張學孔老師，和我們聊聊這個議題。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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