近年全球各類自然災害頻生,讓人們再度反思愈加迫切的氣候危機。為了迅速達致碳中和目標,有些國家嘗試以「碳」作為交易標的,冀引入市場元素「誘使」追求成本效益的企業實現減碳轉型。「碳交易」的實際操作情況是怎樣?政府、企業及監管機構擔當着什麼角色? 此為【碳中和賽跑】專題系列的第一篇。
隨著各國政府紛紛宣示 2050 淨零目標,淨零碳排成為成為國家與企業重要的競爭力,台灣金融業作為企業「金主」,積極發揮影響力,也扮演先鋒的角色,包括:富邦金、國泰金、開發金、玉山金、新光金、中信金等大型金控都將淨零碳排列入營運方針目標。
渣打集團最新調查結果顯示,78%的跨國企業考慮在2025年前,與無法配合企業減碳轉型的供應商停止合作。渣打集團《零碳倒數》調查報告(Carbon Dated),分析隨著跨國企業積極實現零碳轉型,對新興市場供應商所帶來的風險與契機。調查結果指出,在跨國企業邁向減碳轉型的過程中,預期將有35%現有供應商因無法配合減碳步調而遭排除。
2021年聯合國氣候變遷大會COP26達成《格拉斯哥氣候協定》,承諾要在10年內大幅減少碳排,並首次將「逐步減少(phase down)化石燃料」寫入協議,自此,「脫碳」成為各國達成全球氣候目標的關鍵,為了加速跨國企業減碳轉型,扮演放款投資重要角色的金融機構更是無法置身事外,而國內腳步最快的玉山更居亞洲金融業之先,宣布於2035年全面撤資(Phase-out)煤炭相關產業,同時首創「碳排計算機」,透過兩大行動攜手顧客邁向淨零家園、實現全球目標。
配合國家 2050 淨零轉型目標,並鼓勵金融業協助企業朝永續減碳轉型,金管會今 (8) 日頒布「永續經濟活動認定參考指引」,鼓勵金融機構參考此指引進行投融資評估,也就是說,訂出避免企業「漂綠」的參考指引,企業若想要拿到優惠利率的綠色融資,就要符合具體認定的標準。
歐盟各國和歐洲議會於12/13達成臨時協議,確定碳邊境調整措施(CBAM)將於2023年10月逐步實施,台灣環保署去年也正式將「2050淨零排放」納入「氣候變遷因應法」修正草案,以碳費收取機制鼓勵企業減排。 但這部攸關台灣減碳轉型的重要法案,周五(12/16)再度於立法院社會福利及衛生環境委員會進行朝野協商,卻有3大重點遭到外界批評。
今年7月初落幕的國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會(MEPC)第80屆會議上,175個會員國達成共識,航運業將在2050年前達成淨零排放,船舶業的減碳轉型之路迫在眉睫。幸運的是,各界早已經開始著手研發船舶的能源效率改良,現在究竟有哪些可能可行的低碳航運方式呢?
台電推動火力電廠減碳轉型,陸續與西門子、三菱等國際大廠簽署合作備忘錄(MOU),推動既有發電機組結合新能源應用的燃氣混氫、燃煤混氨發電示範。今(29)日再攜手日本IHI與住友商事簽署「大林電廠燃煤混氨技術合作備忘錄」,推動混氨發電計畫。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。