我國2050年淨零路徑中，為達到運輸部門減碳效果，設定目標2040年新售車輛100%電動化。不過，地球公民基金會認為，即使「全部車輛」轉為電動車也無濟於事，台灣仍有公共運輸不便的問題，完善綠色運輸規劃、減少私有運具才是更低碳的交通方式。交通專家也建議，永續的綠色運輸就如同均衡飲食，應該以公共運輸做為「主食」，同時不偏廢其他運具。
全球第一個公共交通全電動化的首都在哪？答案可能是挪威的奧斯陸。 奧斯陸公共運輸公司Ruter最近又訂購了137輛電動巴士，預計2023年底前交貨。這是奧斯陸2023年底公共運輸全面電動化的一部分，比原先的目標提早了5年。 擁有70萬人口的奧斯陸，是永續交通的領航者，擁有四通八達的的電車和自行車路網，峽灣區大部分的渡輪皆已電氣化。 城市的另一個角落，最近也悄悄地起了變化。
九合一大選落幕，基隆市長當選人謝國樑先前承諾，青年做公益就會送電動機車政見，受到外界關注，謝國樑並打算跟中央爭取經費。不過交通部長王國材日前回應不補助私人運具，至於1200元首都圈月票，地方提案就會補助，遭質疑是否大小眼，王國材周三(11/30)表示，交通部過往皆是從鼓勵公共運輸角度補貼。站在推廣公共運輸的立場，不會補助任何機車購車補貼。 王國材表示，交通部一向都是對公共運輸購車、捷運建設等進行補助，不會補助任何機車購車補貼，這是站在推廣公共運輸的立場；至於1200月票是推廣公共運輸，跟交通部政策一致，與補貼購買Gogoro兩者不太一樣。
等了800多天，台灣自週一（2/20）起室內不用戴口罩了！除了醫療機構、醫事機構、公共運輸及特定運具等8大場所需全程配戴口罩外，其他全面放寬室內戴口罩規定，由民眾自主決定。不過校園防疫規定未同時放寬，要到3/6才會放寬校園室內戴口罩規定。 百貨業者遠東SOGO即搶先宣布，配合指揮中心放寬室內配戴口罩之規定，2/20起放寬百貨室內口罩配戴政策，消費者來店不強制要求佩戴口罩，但公司餐飲部門人員依規定配戴口罩，第一線服務同仁仍建議持續配戴口罩。 而民眾關心的確診者隔離及傳染病改類等放寬措施，指揮中心指揮官王必勝表示，由於確診隔離調整為0+N，會牽涉到給付調整等跨部會協調，3月比較有可能實施，傳染病改類則是最後的措施。 王必勝2/18視察台中市次世代疫苗快打站時表示，口罩令循序鬆綁，目前追加劑涵蓋率僅2成多，加上感染後自然產生免疫力約6成，盼能達到8成目標，未來也建議民眾1年打1劑，提升保護力。 另外，北市從2/20起，50歲以上接種任一「追加劑」就送500元禮券，新北2/15起65歲以上長者不限劑次也送禮券。
國內疫情趨緩，自3/6起校園口罩鬆綁，學生可自行決定在教室是否佩戴口罩，不過校內健康中心或公共運輸工具，如校車、接駁車等，仍應佩戴口罩。 此外，自3月6日起至4月30日止，實施「疫苗加一」接種運動，「沒有接種任何一劑疫苗」、「尚未完成基礎劑接種」、「還沒接種次世代BA.5疫苗」等3類對象能踴躍接種。各縣市為鼓勵民眾施打疫苗，也祭出好康優惠，最高可領500元禮券。
聯合國永續發展目標SDGs 的第九項目標SDG9產業創新與基礎設施，包含運輸、工業等等不同面向的基礎建設。在不同的國家執行SDG9的方法相當多元，這個大目標幾乎包含了所有國家級的建設方針，每個國家、地區和城市會依據這個框架，自行評估發展和現況，有的國家著重在提升科學研究力，有些著重在中小型企業金融服務的貸款管道，有的則是補足資通訊的基礎建設，提供可負擔的網際網路。以臺灣來說，臺灣版SDG9的目標和相關的指標，在交通運輸領域關注的角度主要是在綠色交通和公共運輸，相信大家最近對「行人地獄」這個詞不陌生吧？我們這次非常榮幸邀請到，國立臺灣大學土木工程系、臺大先進公共運輸研究中心的張學孔老師，和我們聊聊這個議題。
SDG9產業創新與基礎設施，臺灣主要聚焦於交通運輸的目標。上集「【學者觀點19】張學孔談SDG 9 產業創新與基礎設施：交通建設的初衷，是以人為本！」我們邀請國立臺灣大學土木工程系、臺大先進公共運輸研究中心的張學孔老師，與我們介紹了臺灣交通運輸的現況，公共運輸發展的永續目標，以及運輸發展所帶來的居住正義問題，背後其實源自於實務上規劃不足與工程的時間壓力。這集張學孔教授將帶我們從交通運輸的規劃和政府運作的角度，切入我們日常生活中種種交通不便，甚至產生傷害的成因。
行政院豪擲兩百億預算，7月推出主打城際移動的TPASS通勤月票，吸引60萬人次購買，但除了替通勤族省荷包，專家學者多不看好能有效提高公共運輸使用量，問題究竟出在哪？
《今周刊》第四屆「2023永續城市SDGs大調查」週三（10/25）公布調查結果，桃園市獲得「永續城市特優獎」，經濟力表現亮眼。桃園市長張善政表示，推動產業淨零減碳、提升公共運輸使用，是桃園兼顧永續和經濟的關鍵。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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