從50年前台達電創辦人鄭崇華從新北市新莊租來的廠房開始，台達電現在已經成為在全球擁有8萬名員工、年營收超過2800億的全球電源供應器龍頭，最近更因為電動車議題爆發，讓台達電在資本市場大受關注。今年適逢台達電成立50週年，17日台達電也特別舉辦記者會，回顧過去50年歷史，以及展望未來的商機。
未來五年，全球對儲能系統裝設需求將成長十一倍。 且看台達電這家老字號電源管理大廠，如何一步步發展儲能系統，迎接即將到來的商機。
在今（20）日舉辦的「2021智慧移動線上論壇」上，已經深耕電動車領域13年的全球電源供應器龍頭台達電執行長鄭平，分享台達電是如何布局電動車商機，甚至是放眼未來的儲能事業。
《蘋果新聞網》報導，上市公司群電（6412）驚傳大規模裁員！日前整個部門在毫無預警的情況下直接被裁撤，讓大批員工完全沒有心理準備、瞬間失業。被裁員的職位低的如研發替代役，高的甚至有技術長，也可能會影響股價。
疫情影響，2020、2021年在居家工作、就學、娛樂的趨勢下，DIY組裝、筆電、電競相關電源供應器廠商營運亮眼。而展望2022年，終端需求趨勢已出現變化，在綠能、碳中和等趨勢下，掌握電動車、儲能的相關廠商，如台達電(2308)、康舒(6282)、飛宏(2457)，明年將進入產品出貨衝鋒階段；另外，新的科技趨勢-低軌衛星，也是將帶動相關廠商，如群電(6412)明年動能起飛。
隨著「減碳」成為企業顯學，就連幫建築物節能也愈來愈熱門，而電源供應器龍頭台達電更已布局長達六年之久，目前貢獻年營收已超過百億元。
電動車市場潛力大，即便是老牌電源供應器廠的康舒，也在5年前決定投入資源，今（25）日它也一改低調，與工研院、廠富田電機、達信綠能舉辦聯合記者會，宣示將開發碳化矽動力馬達驅控器，全力進攻電動汽車市場。
搭上電動車高速成長的列車，電源供應器大廠台達電去年營收達3,844.43億元，連續11年創新高，23日台達電董事長海英俊在第四季法說會上表示，今年原物料狀況好轉，加上訂單滿手，今年電動車業務將轉虧為盈。這也是台達自2008年投入電動車事業以來，首度轉虧為盈，背後長跑15年。
消費性電子產品雖然需求降溫，但台灣電源供應器廠商不少已轉攻布局電動車、充電樁、綠能(儲能)等相關領域，且陸續於財報上展現績效，以今年2月營收來看，相關電源廠商普遍仍可維持水準，包含:台達電(2308)、飛宏(2457)、耀勝(3207)2月營收皆創下同期新高；光寶科(2301)雖然2月營收降溫，但公司強調，汽車電子營收較去年同期成長。 展望今年營運，相關廠商皆維持營收較去年成長的預期，並於電動車、充電樁、綠能(儲能)等領域持續推出新品、搶攻市佔。
台灣近期2波的電價調漲，光是工業用電大戶漲幅突破30％，平均電價飆3字頭。不僅電價高漲，國家也走到能源轉型的關鍵時刻。企業必須在節能、創能、儲能各環節擠出更多的電力，一波企業搶電大戰正火熱上演。 4年前台達電子文教基金會出版《跟著台達節能50％》，紀錄電源供應器大廠台達電如何在2009年至2014年共5年時間內達成節能50％目標，幕後功臣節能顧問王茂榮把這段歷程整理出書，他強調：「台灣根本不缺電，缺的是企業節約能源。」
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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