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組百人團隊目標搶進日、美供應鏈 老牌電源廠康舒「上車」策略曝光!

組百人團隊目標搶進日、美供應鏈 老牌電源廠康舒「上車」策略曝光!
撰文: 王子承     分類:創新商模     圖檔來源:工研院提供 日期:2022-10-25

電動車市場潛力大,即便是老牌電源供應器廠的康舒,也在5年前決定投入資源,今(25)日它也一改低調,與工研院、廠富田電機、達信綠能舉辦聯合記者會,宣示將開發碳化矽動力馬達驅控器,全力進攻電動汽車市場。

隸屬金仁寶集團的康舒,今日在自家淡水廠區舉辦聯合記者會,並由董事長許介立親自主持,他指出,雖然公司過去40年的市場以資通訊產品為主,「但過去5年,我們也佈局新能源、電動車等新事業!」

 

據康舒內部統計,該公司新事業營收占比約為3%,主要的電動車客戶為二輪電動機車龍頭Gogoro,其淡水廠也有專門服務電動車客戶的產線。

 

康舒為了衝刺電動車事業,在今年更決定其分拆成子公司「康捷電動動力」,員工規模已經超過百人,產品包括變頻器(Invertor)、車載充電器(On board Charger)、直流轉換器(DC to DC Converter)及電源分配器(DPU),已經與車用馬達廠富田電機合作七合一電動系統,目標客戶為日本以及美國的傳統、新創乘用車廠。

 

目前康舒主攻高壓集成技術,以200千瓦(相當於家用小客車三倍)的整合系統來說,已經可以用一包A4 影印紙包起來。康舒電動動力本部協理劉文哲指出,康舒策略是與一階供應商(富田電機)合作,是因為一階供應商需要與車廠、通路有良好關係,而康舒的商模是希望成為一階供應商的支持者,也就是二階供應商,由康舒提供電力專業給一階供應商。

 

一名電動車動力系統業者指出,「現在大家目標都是把自身零部件整合成系統。」與半導體廠合作更成為顯學,包括台達電與電動車傳動系統供應商GKN合作開發三合一動力驅動系統,也與英飛凌合作導入碳化矽元件、甚至自己成立氮化鎵公司碇基半導體。如今康舒也拉上富田、達信綠能切入碳化矽動力馬達驅控器,未來是否對營收有更大的挹注,也值得投資大眾留意。

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