Google將在台建第二座資料中心,預言2022年全球數據傳輸量翻倍,伺服器建設成剛性需求, 能源使用效率是重要議題,太陽能、風電轉換效率不易提升,成為氫燃料電池商機崛起機會。
受到北京當局祭出監管措施影響,東亞企業的市值排名出現大洗牌,騰訊(Tencent Holdings)、阿里巴巴(Alibaba Group Holding)這兩家資訊科技巨擘如今的合併市值較去(2020)年底大減3,300億美元。相反地,半導體製造商的需求卻日益增溫,中國政府推廣的減碳行動也推高相關企業(例如車用電池廠)市值。
中國車用電池廠迅速將勢力版圖擴展至中國以外市場、也讓韓廠超緊張。據韓媒指出,美國電動車(EV)大廠特斯拉(Tesla)最近所下的明年電動車電池新訂單全由陸廠吃下,新訂單規模可生產100萬台Model 3和Model Y。
身為國內水泥業龍頭,台泥跑去發展綠能、蓋電池廠,讓外界一度丈二金剛──摸不著頭腦,事實上,台泥此舉並非跟風電動車趨勢,而是把目光放在水泥業更遠的未來。
台灣電池廠後浪推前浪,除了你我熟知的幾家大廠,兩家新秀正悄悄在桃園興建超級電池工廠。輝能與德國車廠賓士合作,格斯則手握日本老牌上市公司鐘淵化學訂單,新興勢力不可小覷。
《今周刊》一三一四期曾獨家披露,鴻海準備揮軍電池產業,未來可能成為台灣最大業者; 兩周後,鴻海董事長劉揚偉公開宣布,將在高雄興建包括一座電池廠在內的四大投資計畫。
特斯拉(Tesla Inc.)因為中國封城被迫暫停上海生產,受此波及,南韓電池領導業者LG Energy Solution Ltd.將全球第二大車用電池廠的地位拱手讓給比亞迪(BYD)。
台灣供應鏈與全球電動車市場的連結愈來愈深,除了既有廠商成為中國市場或美國特斯拉的供應鏈,由鴻海(2317)發起的電動車開放平台MIH是另一個受到矚目的模式。 但在此之外,一個將成為1億人口的消費大國,正向台灣招手,希望可以洽談我國的半導體製造業或電池廠赴越南設廠,厚植該國在地化的電動車產業。 這個國家就是越南,向台廠招手的是越南最大民營企業VINGROUP旗下的汽車製造事業VINFAST。
路透社報導,諮詢公司 Accuracy 5 日表示,台灣電池製造商輝能科技 (ProLogium Technology Co) 選擇法國、德國、波蘭和英國四個歐洲國家,擇一當地建立價值 80 億美元的固態鋰電池工廠。
儘管電動車已是世界趨勢,較高的售價仍讓不少消費者感到卻步,想要有價格親民、便宜實惠的電動車,一直是許多人的期望。近日特斯拉高管也在一場科技會議上暗示,特斯拉可能將推出一款更廉價、低門檻的電動車。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。