台灣電動輔助自行車產值創新高，去年正式超過兩百億元新台幣，傳統自行車大廠巨大、美利達，科技新創Gogoro等，都準備參戰。
七月十五日，全球自行車龍頭捷安特、巨大機械股價飆到三三四元，市值達一二五二億元新台幣，創下成立以來的歷史新高，一掃兩年前，股價跌至一一一元的陰霾；董事長杜綉珍接受《今周刊》獨家專訪，描述接班以來的心路歷程和未來的布局藍圖。
鴻海旗下鴻騰精密積極布局車用領域，看準疫情後個人化交通工具崛起，新推 E-bike Display & Advanced Controller，重新定義電動自行車（E-bike）控制輔助裝置，個人化設定讓導航、儀表板及緊急電話等功能更貼近直覺操作，重度自行車玩家也可以記錄航程、個人運動表現。
全球電源暨能源管理龍頭台達電今（13）日在台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）首度擺放一輛電動自行車、電動機車，吸引眾多人潮湧入。最大亮點是首顆台達自製的ebike中置馬達登場，預計明年第一季進行量產。
在高端跑車市場頗受歡迎的品牌保時捷（Porsche），在日益成長的電動車領域中也投注不少心力，除了推出品牌首款電動跑車 Taycan 之外，去年 3 月還與德國品牌 Rotwild 合作，共同推出了兩款全新電動腳踏車「eBike Sport」與「eBike Cross」。 前者是日常使用的全避震公路車，要價 1 萬 700 美元（約新台幣 29 萬元），是一台不到 21 公斤的頂級自行車；後者則是一台越野自行車，要價 8,549 美元（約新台幣 23.6 萬元）。兩者雖然都要價不斐，但已算是價格相對「親民」的保時捷。
歷時3年，從車架變身到最時尚的City Bike，台灣品牌LITZMO首款碳纖電動輔助自行車於25日正式發表，在母公司源川國際加持下，搭上減碳熱潮，鎖定中、高端客群，期待在台灣市場殺出一條血路，並進軍日本。
移動市場正在加速擴展，機車和共享電動自行車現在在許多大城市都很常見，麥肯錫最近的一項調查也顯示，有 46% 的受訪者願意在未來十年內以其他交通方式取代自家汽車。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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