零組件－ESG永續台灣

機台再生循環經濟風吹進台灣半導體業

循環經濟風潮吹進半導體設備產業，荷蘭半導體設備商艾司摩爾透過「再製造」中心服務全球客戶，台灣新創安堉創新也瞄準了循環經濟商機，要讓公司研發的關鍵零組件搶進設備維修市場。

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錩鋼精密　創辦人帶頭響應綠色節能為企業注入永續經營活水

「生命有限、企業無限，永續經營的理念可從綠色節能上執行」，錩鋼精密股份有限公司董事長張寶樹四十二年前從工具機用零組件加工製造中白手起家，至今累積出品超過四千項的精密產品，近年來更回頭反攻研發、生產上游的高效率車铣床工作機具。

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台達電打造下一座護國神山！掌握「電動車心臟」，打進全球 10 大車廠

台積電帶領台灣半導體打世界杯，成就一頁「護國神山」傳奇。然而，除了台積電外，台灣其實還有一家公司，正在締造另一頁的護國神山傳奇。台達電，台灣電動車產業的最強先鋒，不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈，全球前十大車廠生產的電動車，也都是它電力動力系統關鍵零組件及充電樁的主力客戶群。

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一張圖看懂離岸風電台廠供應鏈！兆元商機、10年關鍵成長期，哪些台廠吃得到？

站在緊鄰台中港的三井Outlet，朝海邊望去，高達50公尺的離岸風電基礎鋼座，正一支支地被超過百公尺高的吊車吊起，準備在岸邊試組裝；在台中港的另一頭，剛從歐洲載來的西門子歌美颯風力發電的葉片，約有60支靜置在港區；不到兩公里遠的金豐機械廠區，也有50支塔架的鋼柱庫存在旁。到今年底前，這些龐大的巨型零組件，都會運往台灣海峽，將有20支嶄新的離岸風電機組，矗立在海上。

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不只台積電打算赴歐洲設廠，鴻海也要去做電動車了！但「這塊汽車業務」今年會先衝上100億台幣

鴻海（2317）董事長劉揚偉下午在第二季電話法說會上重申，鴻海將在10月18日舉行的第二屆鴻海科技日，首度展示自力開發的電動巴士，以及C級距與E級距的兩款電動車，其中電動巴士預定年底在南台灣試營運，明年正式上路。其次，美國與泰國將是鴻海在海外代工生產電動車的頭兩個基地，其中為美國電動車新創公司Fisker生產的車子，預定2023年開始量產；與泰國國家石油公司PTT合作的生產基地更將從整車零組件生產，延伸至租賃及買斷服務。值得注意的是，劉揚偉透露，繼美國及泰國後，「下一個最可能的是在歐洲，目前正在洽談中」，但沒有透露其他細節。