循環經濟風潮吹進半導體設備產業，荷蘭半導體設備商艾司摩爾透過「再製造」中心服務全球客戶， 台灣新創安堉創新也瞄準了循環經濟商機，要讓公司研發的關鍵零組件搶進設備維修市場。
「生命有限、企業無限，永續經營的理念可從綠色節能上執行」，錩鋼精密股份有限公司董事長張寶樹四十二年前從工具機用零組件加工製造中白手起家，至今累積出品超過四千項的精密產品，近年來更回頭反攻研發、生產上游的高效率車铣床工作機具。
台積電帶領台灣半導體打世界杯，成就一頁「護國神山」傳奇。然而，除了台積電外，台灣其實還有一家公司，正在締造另一頁的護國神山傳奇。台達電，台灣電動車產業的最強先鋒，不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈，全球前十大車廠生產的電動車，也都是它電力動力系統關鍵零組件及充電樁的主力客戶群。
站在緊鄰台中港的三井Outlet，朝海邊望去，高達50公尺的離岸風電基礎鋼座，正一支支地被超過百公尺高的吊車吊起，準備在岸邊試組裝；在台中港的另一頭，剛從歐洲載來的西門子歌美颯風力發電的葉片，約有60支靜置在港區；不到兩公里遠的金豐機械廠區，也有50支塔架的鋼柱庫存在旁。到今年底前，這些龐大的巨型零組件，都會運往台灣海峽，將有20支嶄新的離岸風電機組，矗立在海上。
鴻海（2317）董事長劉揚偉下午在第二季電話法說會上重申，鴻海將在10月18日舉行的第二屆鴻海科技日，首度展示自力開發的電動巴士，以及C級距與E級距的兩款電動車，其中電動巴士預定年底在南台灣試營運，明年正式上路。 其次，美國與泰國將是鴻海在海外代工生產電動車的頭兩個基地，其中為美國電動車新創公司Fisker生產的車子，預定2023年開始量產；與泰國國家石油公司PTT合作的生產基地更將從整車零組件生產，延伸至租賃及買斷服務。 值得注意的是，劉揚偉透露，繼美國及泰國後，「下一個最可能的是在歐洲，目前正在洽談中」，但沒有透露其他細節。
我們想讓你知道：中部老牌企業順德創立多年，先透過策略夥伴入股、取得關鍵技術，成功將產品逐漸轉向車用市場，是國內少數打入車用電子關鍵零組件的廠商。
國內飛機零組件廠駐龍，過去被稱為「航太業獲利王」，卻因疫情衝擊營運，所幸駐龍靠著兩招「深潛」策略調整體質，營運自底反彈，未來將撥雲見日。
德國汽車零組件製造商馬勒（Mahle）與電池製造商 Allotrope Energy 攜手合作，為小型電動車、電動機車推出新型電池「鋰碳電池」，不需要任何稀土元素，就帶來超快充服務、良好的功率密度與安全性，輕型電動機車只要短短 90 秒就可以充飽電。
在全球減碳的趨勢下，中國也加強落實能耗雙控政策，陸續在多省進行全面性停電。根據《財訊》報導，在正值各類產業旺季之初停電，台商有苦說不出，包括PCB、汽車零組件與電鍍廠受衝擊最大；但此次停電衝擊，也反讓台灣擁碳權公司股價顯得特別來電。
這是一個來自荷蘭的品牌，帶著一群台灣工匠升級的故事。 七年前，Google一度聯手廣達，打算推出「積木手機」，讓消費者能像拼積木般，自由更換相機、電池、面板等零組件，只可惜這個叫Project Ara的計畫，後來並沒有商業化；但，這個概念，卻被一個品牌實現了，而且迄今已經推出五個世代的手機。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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