對於愛出國想出國去玩的人，一定有注意到這個新聞，台灣跟帛琉正在積極研擬「旅遊泡泡」，也就是雙方旅客入境都能夠免隔離，而且如果順利通過，這還將會是全球首例！
「全台灣大概沒有第二個了，當過法官、勞動局長，現在又當律師，而且還當過金控公司的董事⋯⋯勞方、資方、主管機關，等於我每一個角度都看過了，」陳業鑫用簡短幾句話，說完所有資歷，語氣聽起來不像是驕傲，反而是任重道遠。 卸下法官衣袍、勞動局長頭銜，陳業鑫不忘伸張正義初衷，現今他要化為法律說書人，努力推倒勞資雙方對立的高牆。
蒜蓉粉絲蒸蝦、醬爆大蝦等豪華大氣年菜，為每年圍爐桌上吉慶喜氣菜色；帶著「年年有餘」等喜慶寓意的鱸魚，也是火鍋圍爐不可缺少的一道料理。 不過，2021年數波霸王級寒流來襲，西部沿海養殖業者受到不小衝擊，又逢年關將屆、漁產需求量大增，養殖類水產供不應求，價格也跟著水漲船高，白蝦、鱸魚價格屢創新高。 臺鹽綠能與資策會共同合作，在台南市北門區三寮灣建立「智慧漁電共生溫室大棚及養殖數位分身示範基地」，要利用AI技術及大數據，幫水產養殖產業升級。 未來，雙方將把數據與技術，透過光電資源引入漁電共生案場，進行大規模養殖，讓漁民不再看天吃飯，每季收成可以預期，既穩定市場供需、價格也能相對穩定。 此舉，也成北門區獲得2020城鎮品牌「數位轉型獎」關鍵之一。
大同公司派與市場派的纏鬥，自2016年開打，4年多來雙方打得如火如荼，攻防中彼此都付出龐大金錢與名譽受損等慘痛代價，最後終於在去年10月的股東臨時會分出勝負，由市場派正式取得這家百年老店的經營大權。
珍愛藻礁公投截至本月2日，已收到逾36萬份連署書，確定跨過安全門檻。前環保署副署長詹順貴表示，「連署達標，是雙方再次溝通的開始。」呼籲政府與護礁陣營不要只計輸贏，雙方應面對面坐下來誠懇溝通。
年興以違反人權為由，被列入投資觀察名單，這項「制裁」實則是雙方長達5年的互動結果。 在台灣許多企業發展ESG仍不得其門而入之際，年興案例可做為一重要參考。
從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。 鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕，提到若當時不當機立斷，讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣，並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環，未來台灣的電動車產業「就沒有了！」
三十多年來，一直有人寄望核四能早日完工運轉，挹注國內供電，但檢視所有客觀條件，連能否確認核四安全無虞，都充滿著變數，在三年內商轉發電的目標，更顯得不切實際。
電機大廠東元與寶佳集團在成為合作夥伴後，雙方第一個合作在儲能業務。看準台灣儲能市場興起，全球大型電網儲能龍頭Fluence與寶佳集團旗下的寶晶能源達成策略合作，由東元電機旗下安華機電負責儲能系統建置，共同搶進台電電力交易平台的調頻輔助服務 (AFC) 商機。
海運業賺飽飽，長榮狂灑40個月年終，前3季獲利破千億的陽明卻只發8個月，讓積怨已久的茶壺風暴炸開。據透露，陽明高層原先對於發年終一事不以為意，但面對員工怒火排山倒海而來，只得放出「之後會給紅利、上看30個月」的風向，未料員工不領情，要求大股東交通部介入協調，雙方關係急遽惡化。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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