廢輪胎對大多數人來說毫無用處，而駿隆橡膠工業股份有限公司（以下簡稱駿隆橡膠）卻把它們當成綠色產品原料，投入廢輪胎再製加工超過30年，透過貿協及網路尋找海外商機，把產製出來的綠色成品外銷到日本、歐洲、南亞等地。
法國輪胎製造大廠米其林（Michelin）日前在慕尼黑車展上，展示了一款「免充氣、防穿刺」的綠色輪胎，它不僅不怕爆胎、提高駕車的安全性，重點是估計壽命是普通輪胎的 3 倍！這款「綠色輪胎」是用回收後的塑膠廢料製成，且胎面可由生物分解，透過 3D 列印再製，也更符合環保永續的趨勢。 米其林預計將這款輪胎在 2024 年前推向市場，不過，原本以「賣輪胎」維生的輪胎廠，讓「不會爆胎且壽命長」輪胎上市了，那消費者更換輪胎的頻率豈不是會大幅下降？如果愈來愈少人買新輪胎，以後要靠什麼賺錢？
沒有林學圃的南港輪胎看似群龍無首，但其家族成員持有的股權仍牢牢掌控，未來是否會逐漸走到幕前，也牽動泰豐輪胎的下一步。
剛果共和國的一名礦工，在全球最大開採「鈷」礦的 KCC 公司工作，早上 7 點就準時打卡上班，晚上 6 點下班。他的工作看似普通，但卻大大地影響著我們的生活，因為小至手機、筆電，大至電動車的電池，都需要用到由他開採的「鈷」來進行製造。
一般人認為，相較於燃油車，電動車需要更換的零件少，也因為沒有內燃機引擎，不需要定期換油，因此養車的負擔會大幅減輕；然而，根據 We Predict 公司的研究顯示，電動車一年的持有成本平均達 306 美元（約新台幣 9,180 元），較燃油車的 189 美元（約新台幣 5,670 元）高出約 1.6 倍！
你聽過「地球之舟」（ Earthships）嗎？這是一種以自然、再生材料打造而成的綠建築。最初由美國建築師麥可雷諾斯（Michael Reynolds）所設計，後來越來越多人受到啟發，開始建造屬於自己的地球之舟，其中包括一對英國夫婦，他們在西班牙南部打造了他們的生態家園，以追求永續生活。
車輛行駛過程中，輪胎自然會磨損、胎紋會逐漸變淺，而最近奧地利科學家發現，風、雨水會把輪胎磨損產生的碎片跟化學物質，帶入農田中，最終被蔬菜吸收成盤中飧、進入人類體內。
剛慶祝創業60周年的建大工業，企業接班梯隊議題也浮上檯面。身為企業第二代的建大董事長楊啟仁表示，他心中自有衡量的一把尺，只要有合適人選，是不是自家人其實不重要，選對人最要緊。公司會挑選有忠誠度，經營視野具國際觀的經理人。
陳榮華3年前接任正新董座後，積極改善體質已有成效，首度打進BMW正胎市場、研發高毛利新品等，在今年油價、匯率可望持穩下，逐漸走出谷底。
準台灣近兩年電動車銷售呈雙位數成長，台灣米其林今（5日）發表米其林高性能電動車胎PILOT SPORT EV，適用於特斯拉Model Y、保時捷Taycan、Kia EV6等熱銷電動車款，透過完整新能源車輪胎版圖，提供消費者更廣的輪胎選擇。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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