受到北京當局祭出監管措施影響，東亞企業的市值排名出現大洗牌，騰訊（Tencent Holdings）、阿里巴巴（Alibaba Group Holding）這兩家資訊科技巨擘如今的合併市值較去（2020）年底大減3,300億美元。相反地，半導體製造商的需求卻日益增溫，中國政府推廣的減碳行動也推高相關企業（例如車用電池廠）市值。
中國車用電池廠迅速將勢力版圖擴展至中國以外市場、也讓韓廠超緊張。據韓媒指出，美國電動車(EV)大廠特斯拉(Tesla)最近所下的明年電動車電池新訂單全由陸廠吃下，新訂單規模可生產100萬台Model 3和Model Y。
根據彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance, BNEF）報告，2030年全球燃油車的銷售將低於 50%，至 2040 年更將降至 20% 以下。隨著新能源車款的快速增加，車用電池的需求也預計在 2030 年成長 10 倍，因此生產車用電池的鋰礦變得炙手可熱。
特斯拉(Tesla Inc.)因為中國封城被迫暫停上海生產，受此波及，南韓電池領導業者LG Energy Solution Ltd.將全球第二大車用電池廠的地位拱手讓給比亞迪(BYD)。
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