循環城市2.0翻轉資源利用模式 臺北市建構永續發展路徑
「氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index，CCPI 2021）最新評比於台灣時間7日晚間出爐，今年也是全球重要減碳目標的《巴黎協定》通過五年，但評比結果仍顯示，儘管有一半以上的國家排放量正在下降，但所有國家的表現，仍未符合巴黎協定目標。而台灣在今年評比中列為第57名，較去年微幅進步。
在今年2021年的元旦談話中，蔡英文總統曾強調「我們會積極與各界展開對話，找出最符合臺灣未來永續發展的氣候治理路徑」。但氣候治理的第一步，不光是喊喊那麼容易，如何制度性的評估碳污染衝擊的大小，並將碳污染所產生的危害反映到政策決策過程，實為一大艱難的考驗。
在行政院統籌下，政府已開始評估及規劃台灣在2050年達到淨零排放目標的可能路徑，除了穩定推動中的能源轉型，製造、運輸等部門也必須提出系統性的檢討策略。相關政策也將影響金融業，得提早做好準備！
行政院長蘇貞昌於8月31日主持國家永續發展委員會會議時，裁示環保署應積極辦理《溫室氣體減量及管理法》修法作業，納入「2050年淨零排放」目標，並研議碳定價制度。蘇院長明確的政策裁示固然應予肯定，但徒法不足以自行，更需從行政院層級配套提出完整具體的政策路徑與階段期程，以及足以支持這些政策路徑與期程可行、政府需投入多少經費、民間企業如何協力、效益與風險等科學客觀之評估報告，因為這些政策路徑、經費投入與階段期程絕非環保署所能拍板或協調出來。
近年來，國際能源署（IEA）預測的二○五○年減碳路徑皆強調，效率提升和再生能源是兩大減碳主軸；一九年報告更指出，在永續發展情境下，若要在五○年減碳至現階段的三分之一，效率提升和再生能源分別需分擔三七％和三二％，碳捕獲、利用及封存占九％，核能只占三％。
國發會今 (18) 日舉行年終記者會，除強化既有目標執行外，國發會主委龔明鑫表示，台灣人口人力問題、淨零碳排也是今年須完成規劃、中長期執行的項目，面對政府 2050 年淨零碳排目標，國發會也已向立法院承諾在 3 月提出台灣淨零碳排路徑圖。
國發會主委龔明鑫今天於年終記者會宣布將於3月提出台灣淨零碳排路徑圖，為了鼓勵運具電動化，不排除補助業者、不會用強制禁售的做法；不過他強調，2050年的能源配比，核能不在選項內。
全球氣候變遷日益加劇，企業愈來愈注重永續發展，許多國際型指標企業規劃減碳路徑，綠電交易無非為企業減少碳排的一條快速達標路徑。資誠聯合會計師事務所於2022年1月21日發布《2021台灣綠電交易進度報告》，分析2021年台灣綠電轉供狀況與歷年之躉購費率變化情形，建議需求方瞭解自身用電型態與發電型態是否匹配，並可透過資誠提供之專業綠電採購分析服務設立合理的綠電採購與企業減碳目標。
《哈佛商業評論》指出採用循環商業模式能有效地使用資源以減少對環境的衝擊、營運浪費的種種好處，對想要轉型的CEO相當具有吸引力。但成功關鍵則需選擇一條與企業的能力和資源及解決其營運限制的相匹配路徑，如下：
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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