路徑－ESG永續台灣

全球氣候大交工時代來臨，台灣該如何回應？COP30第一手觀察與重點解析

台灣氣候行動網絡研究中心於11/26舉辦「全球氣候大交工，台灣該如何回應：COP30峰會觀察」論壇，邀請三位親赴COP30的講者為論壇帶來精彩的第一手觀察與關鍵議題分析。論壇開場由台灣氣候行動網絡研究中心倡議策略規劃師吳勁萱邀請與會者思考：「若要為COP30下關鍵字，會先想到什麼？」今年在巴西貝倫舉行的COP30已落幕，最終決議文本亦已公布，外界關注的擺脫化石燃料路徑圖仍未納入文本，各國遞交的國家自定貢獻NDC3.0也被質疑推進不足，難以達成1.5°C目標。為回應落差，大會提出「全球落實加速器」（Global Implementation Accelerator），希望推動各國更積極減碳行動，同時在氣候調適資金與公正轉型機制上，也有新的進展。

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2028廚餘零焚化如何達成？堆肥、生質能成主力面臨哪些挑戰？一張圖看懂最新廚餘去化路徑

政府宣布2027年全面禁止廚餘養豬。在轉型期間，明（2026）年1月將為期一年開放事業廚餘餵豬，家戶廚餘則禁止。環境部提出未來三年廚餘去化路徑圖，生質能、黑水虻處理量能翻三倍，堆肥增加近一倍。至2028年達成廚餘再利用量能充足，屆時我國廚餘去化將只有此三種途徑，並以堆肥和生質能為大宗。

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核電最快2027重啟？核二、核三再運轉計畫明年3月提出，童子賢：「核綠共存」是台灣最務實的路徑

今周刊編按：核電一直是台灣長期的能源爭論。今年5月《核管法》修法放寬核電廠重啟運轉可能性後，台電依法對國內三座核電廠展開現況評估調查，經濟部於11月底正式核定結果。台電評估核一廠不具再運轉可行性；核二、核三廠具有再運轉可行性，將同步啟動自主安全檢查並研提再運轉計畫，預計2026年3月將計畫提送核安會。其中，核三廠須經同儕審查並尋求原廠協助，安檢期程約1.5 至2年。和碩董事長童子賢昨日(12/8) 獲核能學會頒發「特殊貢獻獎」，指出在氣候變遷加劇與能源需求提升下，「核綠共存」是現階段最務實的路徑，既能支撐台灣經濟發展與電力需求，也有助改善空汙。

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綠色商機卡在法規門口？廢塑膠再生產品缺乏明確定位，恐錯失再生燃料市場機會【論壇】

台灣已於 2022 年公布《2050 淨零排放路徑藍圖》，並於 2023 年將「淨零碳排」入法，顯示政府在永續發展趨勢中的積極態度。然而，台灣的能源與減碳政策仍集中於電力與再生能源領域（如太陽能、風電、綠電交易），而對「非電力部門」中具有高潛力的循環燃料、化學回收與再生原料等減碳技術，政策支持則明顯不足。

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COP30「淘汰化石燃料」再成棘手焦點：82 國倡議全球路線圖，引發哪些關鍵討論？

COP30直擊》COP30倒數落幕，82個國家呼籲啟動一項淘汰化石燃料的全球路線圖，但產油國仍主張應採取多元減排路徑，而不應直接鎖定化石燃料本身。這項多年來在氣候談判場域中反覆被產油國擋下的議題，今年的命運將落在《巴黎協定》195個締約方中尚未表態的中立國手中。

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能源雙展盛大登場！聚焦光電儲能創新，擘劃淨零轉型關鍵路徑

中華民國對外貿易發展協會（TAITRA）與 SEMI 國際半導體產業協會旗下 GESA 綠能暨永續發展聯盟（以下簡稱GESA）共同主辦「台灣國際智慧能源週（Energy Taiwan）」與「台灣國際淨零永續展（Net-Zero Taiwan）」已於 10 月 31 日在台北南港展覽館一館圓滿落幕，串聯淨零解決方案與能源產業鏈，為企業擘劃邁向永續的關鍵路徑。展會第一天 10月29日即聚焦核心議題，舉辦「太陽能 × 儲能創新與應用發展論壇」，匯聚國內外專家與產業領袖，共同探討光電與儲能的技術突破、系統整合，及提升能源韌性的關鍵應用趨勢。

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台灣離岸風電新突破！東方風能插旗挪威，「新一代討海人」如何闖進全球風電一線戰場？

能源轉型是台灣邁向淨零碳排的關鍵路徑，其中，離岸風電（離岸，指水深 20 公尺以上的深度）更被視為推動能源自主的重要基石。然而，建置離岸風電不僅涉及技術瓶頸、供應鏈調度，更是一門充滿挑戰的海事工程學問。從克服台灣海峽的嚴峻海象，到平衡環境生態與在地社區關係，每一個環節都牽動著產業的永續發展。而「向海討電」的離岸風電工程業者更被視為「新一代討海人」。

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自綠生活節》當潛水者化身海洋守護者　看見海洋永續的真實與希望

在氣候變遷與塑膠污染不斷加劇的時代，海洋不僅是生態議題的前線，更是生活永續的起點。海洋保育署以「藍海洋 × 綠生活」為題，於2025《自綠生活節》邀請藝人李霈瑜（大霈）、High Bar SCUBA海8潛水中心店長李明倫、台灣潛水執行長陳琦恩三位以海為家的講者，從不同深度與視角，帶領大眾重新理解「潛」進海底背後的生命連結，從呼吸、光影、教育，描繪出一條與海共生的永續路徑。

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COP30現場直擊／飛越半個地球只為這片雨林！一下機，就看見亞馬遜如何被包裝成綠色商機

COP30直擊》今年的COP 30，幾乎對於所有從台灣出發的人士，都是一個煎熬的過程。不論是往東飛或往西飛，都是40小時以上的航程。往東飛，必須越過太平洋及美洲大陸，從美國邁阿密轉機到舉辦地巴西貝倫（Belem）；若往西飛，則必須先搭10幾個小時以上的飛機，飛越歐亞大陸，到歐洲大城市轉機。巴西原是葡萄牙殖民地，兩地班機不少，因此不少人選擇從葡國首都里斯本，穿越大西洋，先飛巴西大城聖保羅，再轉機貝倫。不管路徑如何選擇，輾轉轉機，都得花兩天的時間。很多人心裡都心裡都埋怨：為何要跑到這個在地圖上都不容易找到的城市，舉辦氣候峰會？一下機場，答案很清楚：雨林！

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COP30 氣候融資焦點》「巴庫－貝倫路徑圖」出爐！五大策略如何撬動 1.3 兆美元氣候資金？

COP30背景》COP30主辦國巴西及COP29主辦國亞塞拜然，11月5日共同公佈《巴庫至貝倫路線圖》( Baku to Belém Roadmap)，說明全球如何在2035 年將氣候融資規模擴大到每年「至少1.3兆美元」，以幫助發展中國家應對氣候變遷。