手機沒電你有多焦慮？電動車車主擔心沒電的焦慮，可能是手機沒電的數倍之多。畢竟，在道路上沒電的狀況不只是尷尬，光想到就讓人坐立難安。 對這些坐立難安的電動車車主來說，充電樁就像一座座綠洲，這也是源點科技旗下充電樁品牌EVOASIS的取名初衷：希望可以成為電動車（EV）的充電綠洲（OASIS）。
儘管美國在川普總統一就任就退出了巴黎氣候協定，金融機構如貝萊德等七家退出淨零資產管理聯盟（NZAMI），但永續金融觀念早已影響金融服務業。根據規定，撤回程序預計在通知聯合國後一年內生效，也就是2026年初美國將成為少數未參與此國際氣候框架的國家之一。
美國B型企業Source創辦人科迪·弗里森 (Cody Friesen) 發明從空氣中取水的水電板(Hydropanel)，為一般住家及醫院、工廠及任何沒有基礎建設之地區提供再生潔淨水。投資者包括比爾蓋茨的突破能源投資、貝萊德和美國最大公共能源公司杜克能源，於全球 50多個國家都有業務，目前總募資超過2.7億美元(約新台幣83.5億)。
貝萊德 (BLK-US) CEO 芬克 (Larry Fink) 正面臨激進股東 Bluebell Capital 要求其辭職的呼籲，理由是該公司涉嫌在其環境、社會和治理 (ESG) 訊息傳遞方面「偽善」。
根據交通部統計查詢網顯示，截至2022年10月為止，台灣的電動車總數為24,272輛，光是2022年至今的10個月，新登記掛牌的電動車就達到了10,298輛，可見電動車市場在台灣的快速成長。 但就像開車要有足夠多的加油站，電動車也需要有足夠多的充電樁才行，目前的充電樁廠商已經有台達電、和碩、裕電能源等巨人，2019年成立的充電樁新創EVOASIS為什麼仍要進入這塊市場？
ESG投資面臨「完美風暴」，對外有「反覺醒」社會壓力，且面臨多數美國共和黨主政州聯手抵制； 對內則有監管壓力逐漸收緊。外媒分析，未來一年，ESG發展將臨逆風。
台灣的再生能源市場，又吸引國際級投資機構投資。太陽能開發營運商永鑫能源今（18日）宣布，已與貝萊德實物資產（BlackRock Real Assets）簽訂協議，貝萊德將持有永鑫能源100%股權，此投資將通過一個私募基金進行，該基金將投資全球氣候基礎設施資產，並由貝萊德來管理。
協助過Google、玉山金控在台購買綠電，並兩度與美國貝萊德實質產投資團隊簽署太陽光電合作案，實力備受國際大咖肯定的雲豹能源，在19日正式登錄興櫃，掛牌參考價每股70元，旗下服務涵蓋發電、售電、儲電，更跨足水資源再利用，看準全球淨零排放的大趨勢。
在亞洲開發銀行的推動下，花旗、滙豐、保誠、貝萊德等金融大佬們正打算加速亞洲脫碳的速度，將擬訂計畫，買下亞洲的燃煤電廠，讓他們提早在 15 年內除役。
高價股通常意味著高成長、或在所屬的產業為一方之霸，然而，背後可能也隱藏股價大起大落的不確定性，如何降低波動風險帶出穩定績效？擁有逾20年操盤資深經驗的現任貝萊德寶利基金經理人李友千分享，ESG在關鍵時刻，絕對是持股信心的依據！ 根據今年三月底資料，寶利基金旗下前十大持股，有九檔都是百元以上，甚至五、六百元的高價股，裡面不乏產業龍頭指標代表，但也有景氣波動高，如被動元件或單一大客戶過度集中導致股價劇烈波動，而貝萊德寶利基金一年來報酬率逾四成，還入選《今周刊》「ESG永續台灣」評選「全球50強永續基金」之列，身處外商投顧的李友千如何將ESG落實到投資思維？
