聲勢正旺的電動車製造商 Nikola 遭爆進度造假，Hindenburg 研究公司在報告中指控，Nikola 的領導人 Trevor Milton 多年來進行各種不實吹噓及詐欺行徑，一一點出他「誇大旗下電動卡車的技術」、「灌水訂單數量」，並稱 Nikola 卡車看起來很不錯，實際上根本還無法運作。
「離岸風場的開發是以深厚技術與動態專案管理為根基，重點在風險規避與財務融資安排」，上緯新能源執行長林雍堯以參與開發Formosa I的經驗表示，台灣的離岸風電從無到有串起產業鏈，四大領域首次結合，包括施工營建的開發商，安裝運維的海事工程，實體看得見的風機設備製造商，與背後默默支援金融保險、法律環評的相關服務商。
全球最大電子代工製造商鴻海（2317）與國內汽車業龍頭裕隆（2201），今（16）日正式宣布共同進軍電動車市場，創下國內科技大廠全面跨足電動車領域的首例。 鴻海在今天舉行的首次「鴻海科技日」中，發表名為MIH的電動車軟硬體開放平台，平台上的所有規格、參數及軟體等開發成果將開放給合作夥伴運用，讓各家車廠在MIH的基礎上，以最低代價及最短時間，開發出需要的車型，帶動台灣進軍電動車產業。
多次出現在國際媒體報導中，又甫榮獲二〇一八年總統創新獎的春池玻璃，因為每年回收並處理超過十萬噸廢玻璃當成原料，再生產製造商品以及研發出隔熱、隔音的輕質綠色建材，一直以來都被視為循環經濟的最佳典範企業。
台灣離岸風電產業逐漸開花，國內唯一MW級風機葉片製造商天力離岸風電，將派遣53位技術人才前往丹麥受訓，培養台灣首批具有離岸風機葉片製造能力的人才。
鴻海（2317）下午宣布，將與旗下鴻華先進及全球最大微型精密馬達製造商日本電產（NIDEC），共同商討在台灣成立三方合資公司，主攻馬達電機系統及車用電機產品的研發、生產及銷售。 鴻海、鴻華先進及日本電產將共同做相關評估及合同擬定，希望在今年12月前完成合資公司成立協議，並於2022年在台灣設立合資公司總部。 這是繼鴻海上周三（14日）宣布，參與美國鋰金屬高能量密度電池公司SES（Solid Energy Systems）的PIPE增資案後，進軍電動車領域的又一個重要環節跨國合作案。
賓士汽車製造商戴姆勒（Daimler）周四宣布，計畫到2030年將投資400多億歐元（約470億美元），以便在激烈的電動車市場競爭；但是集團也警告電動化的轉型也將造成裁員。
怎麼會有人不要自己的薪水，還願意被公司逐年降薪？知名電動車製造商特斯拉（Tesla）執行長伊隆・馬斯克（Elon Musk）就是一個這麼神秘的男人，他的薪資條不僅連年被公司大砍，2020年的年薪更是直接掛零。
受到北京當局祭出監管措施影響，東亞企業的市值排名出現大洗牌，騰訊（Tencent Holdings）、阿里巴巴（Alibaba Group Holding）這兩家資訊科技巨擘如今的合併市值較去（2020）年底大減3,300億美元。相反地，半導體製造商的需求卻日益增溫，中國政府推廣的減碳行動也推高相關企業（例如車用電池廠）市值。
台灣吃素人口約佔13%，別小看這一成多的數字，這樣的比例讓台灣擠進全世界吃素人口比例前三高的國家。台北市還曾於2017年被CNN列為全球對於素食旅行者而言最棒的城市之一，許多初次來訪台灣的素食者，也都對於台灣豐富的素食選擇留下深刻的印象。在這樣的環境下，台灣孕育了許多優質的素食製造商，以及擁有技冠全球的素食生產技術。素食大廠松珍生技就是其中之一。
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